Satisfying Video l Kinetic Sand Nail Polish Foot Cutting ASMR #7 Rainbow ToyTocToc
Mục lục:
Kể từ khi nổi lên ở Mỹ năm ngoái, xe máy điện đã trở thành một cách ngày càng phổ biến cho mọi người để đi du lịch khoảng cách ngắn, nhờ vào tốc độ và sự tiện lợi của họ. Nhưng họ cũng đã tạo ra tranh cãi và lo ngại về sự an toàn của họ.
Gần đây, chín người nói rằng họ đã bị thương bởi xe tay ga điện tử đã đệ đơn kiện tập thể chống lại các công ty khởi nghiệp Bird và Lime, cáo buộc họ về sơ suất thô thiển, vụng trộm và chống lại cuộc tấn công, và không bao gồm các hướng dẫn an toàn đầy đủ cho người đi xe.
Tôi nghiên cứu các cách để thông báo chính sách và sức khỏe cộng đồng bằng cách sử dụng dữ liệu từ phương tiện truyền thông xã hội. Nghiên cứu cho thấy các cách thức mà các công ty quảng bá và thể hiện việc sử dụng các sản phẩm hoặc dịch vụ của họ thông qua phương tiện truyền thông xã hội ảnh hưởng đến hành vi của người tiêu dùng.
Instagram nói riêng đã trở thành một cách quan trọng để các công ty khởi nghiệp như Bird giao tiếp với khách hàng của họ. Và vì công ty gọi sự an toàn là nỗi ám ảnh của người Hồi giáo, nên đồng nghiệp của tôi và tôi muốn xác định xem công ty này đã truyền tải thông tin này đến những người theo dõi như thế nào.
Rủi ro cưỡi
Xe tay ga điện tử là một hiện tượng tương đối mới trong nền kinh tế đi xe.
Khách hàng thường phải tải xuống các ứng dụng trên điện thoại thông minh của họ, sau đó hướng họ đến xe tay ga điện tử gần nhất có sẵn để cho thuê. Riders có thể di chuyển với tốc độ lên đến 15 dặm một giờ và sau đó bỏ xe tay ga một khi họ đã đạt đến đích của họ, bất cứ nơi nào thuận tiện.
Nhưng sự tiện lợi đó có một chi phí. Xe hai bánh chạy rất dễ bị rủi ro trên đường. Hàng trăm người đi xe đạp và người đi bộ đã bị thương bởi xe tay ga điện tử, và ba người đã chết.
Nguồn cấp dữ liệu Instagram của Bird Bird
Đồng nghiệp của tôi và tôi đã thực hiện một nghiên cứu xem xét cách Bird miêu tả việc sử dụng xe tay ga điện tử của mình cho khách hàng. Nó đã được xuất bản gần đây trong Báo cáo y tế dự phòng.
Chúng tôi đã chọn Bird bởi vì nó trong số các công ty chia sẻ xe điện tử lớn nhất, hoạt động tại 30 thành phố của Hoa Kỳ với kế hoạch mở rộng trên toàn cầu. Nó có giá trị lên tới 2 tỷ USD, có hơn 69.000 người theo dõi trên tài khoản Instagram của mình và đã được khen ngợi vì đã sử dụng phương tiện truyền thông xã hội để phân biệt với các đối thủ cạnh tranh.
Chúng tôi đã phân tích tất cả 324 bài đăng vào tài khoản của Bird từ ngày 22 tháng 9 năm 2017 đến hết ngày 9 tháng 11 năm 2018. Nếu có bất kỳ người nào trong ảnh, chúng tôi đã kiểm tra xem có một chiếc xe tay ga điện tử nào không và liệu các cá nhân có mặc đồ bảo hộ nào không, chẳng hạn như mũ bảo hiểm, bảo vệ cổ tay, hoặc khuỷu tay và miếng đệm đầu gối. Sau đó chúng tôi đã xem phần bình luận để xem thiết bị bảo vệ hoặc an toàn đã được đề cập.
Chúng tôi thấy rằng 69 phần trăm trong số 324 bài đăng có một người có thể nhìn thấy bằng xe tay ga điện tử Bird. Trong số đó, chỉ có 6,2% cho thấy ai đó mặc đồ bảo hộ. Khoảng 6,8 phần trăm hình ảnh hiển thị thiết bị an toàn trong nền. Chỉ 1,5 phần trăm bài viết đề cập đến sự an toàn trong hộp bình luận.
Hơn hai phần ba số bài đăng trên tài khoản Instagram của Bird Bird là các bài đăng của khách hàng, cho thấy rằng việc ghi lại kinh nghiệm thực tế của họ với xe tay ga điện tử là một phần trong kế hoạch tiếp thị của công ty.
Bird cung cấp mũ bảo hiểm miễn phí cho tất cả các tay đua đang hoạt động (miễn là họ chi trả cho việc vận chuyển) và rõ ràng khuyến khích họ đội một chiếc.
Tuy nhiên, bằng cách đăng lại cho khách hàng những bức ảnh của mình mà không mặc đồ bảo hộ, Bird gửi tín hiệu cho những người theo dõi rằng họ chấp thuận cho khách hàng đi xe mà không đội mũ bảo hiểm.
Xe tay ga an toàn
Vì vậy, những gì để làm điều này?
Phát hiện của chúng tôi được giới hạn trong một tài khoản truyền thông xã hội từ một công ty xe tay ga điện tử duy nhất và không xem xét Bird cách khác để giao tiếp với khách hàng của mình. Nghiên cứu dựa trên khảo sát truyền thống vẫn cần thiết để ghi lại việc sử dụng thiết bị bảo vệ trong khi vận hành những chiếc xe hai bánh này.
Nhưng ở mức tối thiểu, những phát hiện của chúng tôi cho thấy rằng một trong những công ty chia sẻ xe điện tử hàng đầu không nhấn mạnh đến việc sử dụng an toàn các sản phẩm của mình như một phần của hoạt động quảng cáo trên Instagram.
Và các nhà lập pháp dường như đang làm theo. Một luật mới của California, được tài trợ bởi ngành công nghiệp xe tay ga, sẽ cho phép người lớn đi xe mà không đội mũ bảo hiểm và tất cả người dùng đi trên vỉa hè, vượt qua các quy tắc trước đây.
Với số lượng thương tích ngày càng tăng và thậm chí tử vong đã được báo cáo liên quan đến xe tay ga điện tử, tôi tin rằng có thể tùy thuộc vào các quan chức y tế để nhấn mạnh tầm quan trọng của việc sử dụng đồ bảo hộ và tuân theo các thực hành đi xe an toàn.
Bài viết này ban đầu được xuất bản trên Cuộc trò chuyện của Jon-Patrick Allem. Đọc văn bản gôc ở đây.