Dark Polo Gang, Tony Effe, MamboLosco - 4L (prod Sick Luke)
Mục lục:
Khi những chiếc xe tự lái di chuyển ngày càng gần với thực tế, một thị trường cụ thể sẽ được hưởng lợi - taxi tự trị.
Tasha Keeney từ Đầu tư Ark gần đây đã đánh giá những người chơi có thể sẽ được hưởng lợi từ cơ hội thị trường lớn này. Keeney viết, những chiếc xe tự trị sẽ biến đổi tính di động cá nhân, gặt hái những lợi ích của một thị trường mới hứa hẹn sẽ tăng từ mức 0 đô la hiện nay lên 10 nghìn tỷ đô la doanh thu hàng năm trên toàn cầu vào năm 2030.
Keeney chia cơ hội này thành bốn phân khúc. Cô ấy lưu ý, chúng tôi hy vọng bốn loại công ty sẽ cắt giảm 0,35 đô la doanh thu ước tính trên mỗi dặm mà taxi tự trị sẽ tính phí cho Một số công ty có thể sẽ được hưởng lợi từ nhiều hơn một nguồn doanh thu. số phân khúc khác nhau là Tesla.
4. Máy phát điện chì
Keeney viết, Năm phần trăm doanh thu taxi tự trị, hoặc khoảng 0,02 đô la mỗi dặm, nên đến các công ty tạo ra khách hàng tiềm năng và / hoặc có được lưu lượng truy cập, bởi vì họ có khán giả bị giam cầm hoặc một nền tảng để thu hút khách hàng. hiện tại) là một phần của phân khúc này - thay vào đó Keeney liệt kê các trợ lý giọng nói AI thuộc sở hữu của Amazon, Yahoo, Tencent, Alibaba, Bảng chữ cái và Apple. Cô cũng trích dẫn các ứng dụng bản đồ thuộc sở hữu của Baidu, Bảng chữ cái và Apple. Ngoài ra, chúng tôi tìm thấy các nghi phạm thông thường: Uber, Lyft và Didi.
3. Nhà sản xuất phần cứng
Trái ngược với các nhà sản xuất linh kiện, Keeney thấy các nhà sản xuất xe hơi đứng đầu ở đây khi họ có thể kiếm được (trường hợp cơ bản) trung bình khoảng 0,01 đô la mỗi dặm, trả trước, trên doanh số phần cứng của họ. Trường hợp tốt nhất - họ có thể kiếm được một phần doanh thu định kỳ khi việc sử dụng taxi tăng lên. Cô tin rằng, các nhà sản xuất xe hơi cá nhân có thể hưởng lợi không tương xứng, tuy nhiên, nếu họ chiến thắng trong cuộc chiến giành quyền lãnh đạo trong các phương tiện tự trị và củng cố thị trường, như chúng ta mong đợi sẽ xảy ra.
Trong mặt cắt ngang này của các nhà sản xuất ô tô, phụ tùng ô tô và các nhà sản xuất linh kiện, ai có thể là người chiến thắng? Cô liệt kê Tesla, BYD, Fiat Chrysler, GM, Magna, Nissan, NVIDIA, Panasonic và Toyota.
2. Nhà cung cấp nền tảng
Cơ hội lớn hơn hai nền tảng đầu tiên, Dịch vụ di động (MaaS) (có thể kiếm được 0,07 - 10 đô la mỗi dặm, tương đương hoặc cao hơn 20% mà Uber và Lyft tính phí ngày hôm nay trong khi chia sẻ doanh thu mà các nền tảng MaaS gặt hái được sẽ phụ thuộc vào mức độ kiểm soát của họ, không chỉ đối với cả phần mềm và cảm biến lái xe tự động mà còn về dữ liệu mà các cảm biến thu thập được trong điều kiện đường xá, chướng ngại vật, giao thông và lỗi gần. Dữ liệu cần được chứng minh là rất quan trọng để cải thiện và xác nhận phần mềm.
Lãnh đạo trong việc tổng hợp các điểm dữ liệu cho Tesla, nhưng, Keeney cũng trích dẫn những người chơi khác ở đây sẽ được hưởng lợi bao gồm Bảng chữ cái / Waymo, Aptiv, Baidu, GM, Nissan và Toyota.
1. Chủ sở hữu / Nhà điều hành
Trong phân khúc này, Keeney dự báo cơ hội lớn nhất - chia sẻ doanh thu của sư tử trên mỗi dặm. Tuy nhiên, cô trích dẫn các chủ sở hữu hạm đội thuộc nhiều loại khác nhau (ví dụ như AutoNation, Avis, đô thị và tập đoàn taxi), cô lưu ý rằng, Tes Tesla có kế hoạch vận hành phiên bản riêng của một mạng giống như Uber gọi là Tesla Network và là nhà sản xuất ô tô duy nhất cho đến nay bán những chiếc xe được trang bị phần cứng cần thiết để trở thành phương tiện tự động hoàn toàn.
Tesla có sự chồng chéo đáng kể trong nhiều phân khúc được nêu ở trên - đặc biệt là những phân khúc mang đến cơ hội doanh thu lớn hơn cho taxi tự trị. Tất nhiên, nhiều người chơi trong ngành khác cũng sẽ thắng thế. Nhưng nếu Mạng Tesla tiến hành theo kế hoạch, công ty có cơ hội tốt để gặt hái những phần thưởng khi taxi tự trị sẽ nổi bật trong thập kỷ tới.
Bài báo được xuất bản lần đầu trên evannex.com bởi Matt Pressman. EVANNEX cung cấp các phụ kiện, bộ phận và thiết bị hậu mãi cho chủ sở hữu Tesla. Công ty có trụ sở tại Florida cũng duy trì một blog hàng ngày về tin tức mới nhất của Tesla. Nguồn: Ark Invest.