The Gummy Bear Song - Long English Version
Máy bay không người lái mới, tám cánh quạt, chạy bằng pin đầy đủ của con người đã gây xôn xao tại CES - và vì lý do chính đáng. Chiếc xe này là một bản mashup gần như hoàn hảo một cách hoàn hảo không thể tin được của một máy bay trực thăng và một chiếc quad quad (Quelbest?) Sở hữu tài sản triển lãm thương mại lớn nhất: Sự phù hợp trực quan với các công nghệ hiện có. Tuy nhiên, công nghệ thực tế sang một bên, nó thực sự không phù hợp với mô hình hàng không của Mỹ và có nguy cơ đâm vào hướng dẫn của Cục Hàng không Liên bang. Cho dù đó là một thiết kế của vấn đề lập pháp vẫn còn được nhìn thấy.
Ehang 184 có thể là máy bay cá nhân trơn nhất hầu hết làm cho nó ra thị trường và nó có thể thúc đẩy sự ra đời của đường hàng không, mà, nó có thể nhấn mạnh đủ, sẽ rất tuyệt. Nhưng các đặc tính ấn tượng nhất của drone có lẽ là sự sụp đổ của nó. Theo Phys.org:
“Các mục tiêu giả được thiết kế để bay khoảng 1.000 đến 1.650 chân lên khỏi mặt đất với độ cao tối đa 11.500 feet và tốc độ tối đa 63 dặm một giờ.”
Đối với một số quan điểm, Trung tâm Thương mại Một Thế giới - tòa nhà cao nhất ở bán cầu Tây - cao 1.776 feet. Mặc dù các máy bay trực thăng hiện đang bay ở những độ cao này, nhưng nhìn chung chúng làm điều đó khá nhanh hơn một chút và chúng có thể tuân theo mọi yêu cầu. Không có chuỗi nghĩa đen nào được đính kèm, nhưng tất cả các loại copters đều được quy định đến mức sở hữu một thứ có vẻ như là một hành động cực kỳ thâu tóm, không thực tế.
Nó cũng không rõ liệu Ehang 184, tự bay, có cảm biến chất lượng hay được chế tạo đầy đủ trong A.I. Hướng ra ngoài Có vẻ quan trọng hơn đối với một chiếc xe hơi để có thể phát hiện chướng ngại vật và thực hiện các thao tác lảng tránh, nhưng bầu trời đầy những chướng ngại vật như chim và cây cối và các tòa nhà. Và với một mức giá dự kiến trong khoảng từ 200.000 đến 300.000 đô la, nếu nó thậm chí đến được bờ biển nước Mỹ, nó không chắc là chúng ta sẽ thấy một trận lũ tràn ngập Ehangs.
Lehang tuyên bố rằng phần nguy hiểm nhất của bay hiện đại là lỗi của con người và máy bay không người lái của họ thực sự cải thiện khuyết điểm này bằng cách loại bỏ hoàn toàn phần của con người. Hành khách - hay bạn nói phi công? - sẽ chỉ có thể ra lệnh hạ cánh ngay lập tức, để lại quy hoạch và thực hiện tuyến đường cho các máy tính trên tàu.
Trên trang web của công ty, máy bay không người lái được ca ngợi là 'chống giông bão' và có khả năng bay '24 / 7, mặc dù Lehang cũng có kế hoạch cho một trung tâm chỉ huy 'độ cao thấp' sẽ có một số điều khiển quá mức của máy bay không người lái, bao gồm cả cấm cất cánh trong thời tiết khắc nghiệt và dẫn nó xuống đất trong trường hợp hỏng hóc.
Máy bay không người lái này có thể là công nghệ cao, nhưng theo như tôi có thể nói, nó vẫn là một thế giới phi công.