Con đường nóng bỏng của tương lai đang được phát triển ở Nebraska

$config[ads_kvadrat] not found

Английские звуки: [ə], [e], [æ].

Английские звуки: [ə], [e], [æ].
Anonim

Hãy tưởng tượng: Không còn xúc tuyết nữa. Không còn cạo đá. Bạn có một đường lái xe nóng. Một dự án mới thú vị của Đại học Nebraska-Lincoln đã mang lại kết quả không kém gì bê tông điện khí hóa.

Cái gọi là bê tông điện khí hóa này thực sự là một hỗn hợp đặc biệt của mặt đường có thể dẫn điện sao cho nó nóng lên để làm tan chảy đủ băng tuyết. Chất đặc biệt này chủ yếu là bê tông tiêu chuẩn, nhưng 20 phần trăm bao gồm các hạt carbon và phoi thép dẫn điện trên các tấm của nó.

Cho đến nay, việc mở toàn bộ con đường bằng những thứ này là rất tốn kém, nhưng nó có thể dễ dàng được triển khai đến các đoạn đường vỉa hè chịu ảnh hưởng nặng nề nhất trong các cơn bão mùa đông, như cầu và bãi đỗ xe.

Nghiên cứu Tuấn Tuấn được tài trợ bởi Cục Hàng không Liên bang, không phải vì họ muốn tự động tháo đường băng, mà bởi vì nó cần một cách dễ dàng hơn để giữ cho đường băng quanh cổng sân bay không có tuyết và băng. Khi các nhân viên sân bay chỉ đạo các máy bay mới hạ cánh để quay vòng cho chuyến bay tiếp theo của họ, họ có nhiều loại xe cần được xếp và dỡ - dịch vụ hành lý, dịch vụ thực phẩm, dịch vụ rác, dịch vụ nhiên liệu, v.v. Khi thời tiết xấu làm chậm quá trình này, nó góp phần gây ra sự chậm trễ liên quan đến thời tiết hơn nhiều so với bất kỳ dải hạ cánh tuyết nào.

Nó có giá cả phải chăng hơn nhiều để đẩy điện qua mặt đường mới này hơn là phủ lên mặt đường bằng muối, cát và hóa chất khử băng ăn mòn. Các kế hoạch trong tương lai hình dung một hệ thống hoàn toàn tự động: Mặt đường nóng lên sẽ tự kích hoạt khi phát hiện thời tiết khắc nghiệt đang diễn ra.

Tôi có một sân trong sân sau được làm bằng bê tông dẫn điện, Giáo Tuấn nói trong một thông cáo báo chí. Vì vậy, tôi đã thực hành những gì tôi giảng.

$config[ads_kvadrat] not found