Реклама подобрана на основе следующей информации:
Giống như hầu hết các công ty lớn hơn, Tesla kiểm soát chặt chẽ các nhân viên của mình Tương tác với báo chí. Các giám đốc điều hành nổi tiếng như Elon Musk giữ tòa án với một nhóm các phương tiện truyền thông hông được lựa chọn, nhưng các nhân viên cấp bậc và tập tin được đào tạo để tránh các phóng viên như những con cá mập nguy hiểm.
Vì thế Thương nhân trong cuộc đã ghi được một cuộc đảo chính khi nó bảo đảm được phép nói chuyện với bốn nhân viên, những người có một số công việc tuyệt vời nhất tại Tesla.
Kỹ sư sản xuất nhân viên Sheena Patterson khá hùng hồn về công việc của mình khi tạo ra các thiết bị robot tạo ra các phương tiện Tesla.
Nhà máy là bản giao hưởng, và chiếc xe là bài hát, cô nói. Những nhạc trưởng của bản giao hưởng đó là những nhân viên chủ chốt tại Tesla, người đang trông chờ vào khả năng cải thiện máy của hãng chế tạo máy.
Patterson bắt đầu sự nghiệp của mình tại Ford, làm việc cho ra mắt chiếc xe bán tải thân nhôm F-150. Khi Ford lái cô ấy tới một công việc bàn giấy, cô ấy đã rời khỏi vị trí thực hành tại Tesla. Tôi rất trẻ và tỉnh táo và sẵn sàng làm nhiều việc hơn, cô ấy nói với Business Insider, đã xé nát mọi thứ và làm cho chúng tốt hơn.
Patterson bắt đầu tại Tesla khi nó ra mắt Model X. Cô đã thiết kế một robot mà một phần của dây chuyền lắp ráp Model S / X - có tên là Gambit, sau khi là thành viên của X-Men, công việc của nó là dán keo vào các tấm kính.
Patterson hiện đang làm việc trên dây chuyền lắp ráp Model 3 tự động cao mới. Thói quen làm việc hàng ngày của cô phụ thuộc vào nơi công ty đang ở trong lịch trình sản xuất. Khi những chiếc xe không được sản xuất hàng loạt, cô ấy đã gọi cho các nhà cung cấp và tiến hành đánh giá thiết kế. Tuy nhiên, khi một chiếc xe được sản xuất, ngày bắt đầu bằng việc đi bộ trên dây chuyền lắp ráp. Cô ấy nói nó chạy suốt đêm, cô nói. Bạn có thể đã nhận được cuộc gọi; bạn có thể không. Đôi khi không có tin nào là tin tốt.
Patterson làm việc ngay trong vòng tròn thấp nhất của địa ngục sản xuất, nhưng đối với một kỹ sư, nó giống như thiên đường. Đây là một thứ gì đó mà sản xuất đi qua, cô nói. Bất cứ khi nào bạn làm điều đó, nó sẽ khó khăn. Nhưng điều mà LỚN thực sự thú vị ở đây là mọi người đều tập trung xung quanh nó, trong khi tại Big Three, nó đang sản xuất vấn đề về LỚN. Ở đây chúng tôi nói, ‘Không, không, không, đó là vấn đề của mọi người, vì nó chỉ là chiếc xe thứ ba của chúng tôi và nó còn quan trọng hơn nhiều. Chúng tôi vẫn đang kêu gọi thiết kế để lên sàn.
Theo truyền thống trong ngành, xe được chuyển từ nhóm thiết kế sang nhóm sản xuất, với rất ít sự tương tác giữa hai bên. Nhưng tại Tesla, một trong những mục tiêu chính là làm lại quy trình sản xuất, vì vậy các kỹ sư như Patterson thường xuyên liên lạc với các nhà thiết kế.
Patterson thấy dây chuyền lắp ráp mà cô đã giúp thiết kế là một thứ đẹp. Công việc của cô ngay trên chiến tuyến là sự ghen tị của những người khác trong tổ chức. Tôi cảm thấy hồi hộp khi đến các cửa hàng Tesla, cô nói. Khi tôi nói với những người ở đó tôi làm việc tại Fremont, mắt họ sáng lên, vì tôi được làm việc tại nhà máy.
Bài báo được xuất bản lần đầu trên evannex.com bởi Matt Pressman. EVANNEX cung cấp các phụ kiện, bộ phận và thiết bị hậu mãi cho chủ sở hữu Tesla. Công ty có trụ sở tại Florida cũng duy trì một blog hàng ngày về tin tức mới nhất của Tesla. Nguồn: Người trong cuộc.