Cera Khin / May 14 / 6pm-7pm
Hôm thứ ba, Elon Musk đã công bố Tesla P100D: pin xe điện 100 kWh. Một chiếc Tesla Model S được trang bị P100D có tốc độ từ 0 đến 60 dặm / giờ chỉ trong 2,5 giây, khiến nó trở thành chiếc xe nhanh nhất được sản xuất trên thế giới. Nó nhanh hơn Bugattis, McLarens và Lamborghinis. Trên hết tất cả những gì, bây giờ nó sẽ đưa bạn 315 dặm trên một lần sạc. Đây là một tin tuyệt vời cho những người có túi sâu, nhưng nó không phải là điều mà mọi người đều hy vọng Musk sẽ công bố.
Nhiều người đã kỳ vọng rằng người sáng lập và CEO của Tesla sẽ công bố Autopilot 2.0, mà - khi nó được công bố - sẽ giúp chúng ta tiến một bước gần hơn đến những chiếc xe tự trị hoàn toàn. Bản cập nhật sẽ bao gồm nhiều cảm biến và máy ảnh hơn, cùng với một bản cập nhật phần mềm lớn, khiến hệ thống trí tuệ nhân tạo trở nên thông thạo hơn trong việc tìm hiểu môi trường xung quanh - điều này sẽ khiến người lái trở nên lỗi thời hơn.
Trong một cuộc gọi hội nghị với giới truyền thông trước tin tức về pin lớn, Musk đã không trả lời bất kỳ câu hỏi nào của phóng viên về một phiên bản cập nhật của công nghệ hỗ trợ lái xe nổi tiếng nhưng gây tranh cãi của Tesla. Electrek Fred sbert đã báo cáo câu nói này từ Musk: Một điều tôi nên nói là với phiên bản 8 của phần mềm, hy vọng sẽ được xem xét cuối cùng ngay bây giờ, sẽ có những cải tiến về vật chất trong tự chủ của chiếc xe. Tôi nghĩ rằng khối lượng công việc đã được đưa vào phiên bản 8.0 sẽ rất đáng chú ý.
Vì vậy, phiên bản mới nhất của phần mềm đang trong giai đoạn đánh giá cuối cùng và sẽ có những cải tiến về vật chất để tự chủ. Có vẻ như một phiên bản mới của Autopilot sắp ra mắt.
Trong một cuộc gọi đầu tư vào đầu tháng 8, Musk đã hứa rằng thế hệ tiếp theo sẽ thổi bay mọi người, những người tâm trí, nhưng không bầu ra. Phiên bản hiện tại của Autopilot đã an toàn hơn hầu hết nếu không phải là tất cả con người, và nó chỉ có bản beta. Tuy nhiên, phiên bản beta beta, đối với Autopilot, chỉ có nghĩa là nó vẫn chưa đạt được tổng số dặm. Sau khi vượt qua ngưỡng đó, nó sẽ tốt nghiệp từ trạng thái beta, mà nó đã nhận được một số lời chỉ trích không đáng có. Mặc dù vậy, với bản cập nhật này, Tesla sẽ làm im lặng các nhà phê bình: Một hệ thống tự lái đặc biệt đã trở nên hoàn toàn tự chủ và có được nhiều dữ liệu hơn mà nó có thể sử dụng để cải thiện.
Vì Autopilot là một A.I. hệ thống, nó có thể học với mỗi dặm điều khiển. Những dặm có thể được thúc đẩy trong cuộc sống thực hoặc mô phỏng. Khi một cái gì đó xấu xảy ra trong một trong hai kịch bản, A.I. có thể phát lại, đánh giá các phản ứng thay thế và kết quả tiềm năng của chúng và ghi lại phản ứng thích hợp trong trường hợp tương tự xảy ra trong tương lai. Nó có thể làm như vậy nhờ vào phần cứng của nó - nhiều cảm biến và máy ảnh khác nhau - và quan trọng hơn là phần mềm của nó - A.I.
Nên đề cập rằng tôi sẽ phỏng vấn cá nhân và Autopilot báo cáo trực tiếp với tôi. Đây là một ưu tiên siêu cao.
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 20 tháng 11 năm 2015
Musk đã nói với các nhà đầu tư vào đầu tháng này rằng tự chủ hoàn toàn là một hạn chế phần mềm: Phần cứng tồn tại để tạo ra sự tự chủ hoàn toàn, do đó, nó thực sự về việc phát triển AI tiên tiến, hẹp để chiếc xe hoạt động. Mạng lưới thần kinh ngày càng tinh vi có thể hoạt động trong các máy tính có kích thước hợp lý trong xe, đó là trọng tâm của chúng tôi. Tôi rất lạc quan về điều này.
Thật không may, có vẻ như phần mềm vẫn chưa hoàn thành nhiệm vụ và vì vậy chúng tôi không có đặc quyền với thông báo này. Chưa.
Một thông báo lớn khác mà mọi người hy vọng là nửa sau của Mô hình 3 được công bố.
Trở lại vào tháng 3, Musk đã tiết lộ Model 3. Chúng tôi đã học được nhiều điều về chiếc xe, bao gồm cả nó sẽ có màn hình hiển thị cảnh quan 15 inch được thiết kế lại. Điểm kỳ lạ đáng chú ý nhất của Model 3 là bảng điều khiển nhạt nhẽo, thiếu bảng điều khiển. Đã qua rồi các công tơ mét, máy đo tốc độ quen thuộc và các máy đo khác như vậy; ở vị trí của họ là, tốt, không có gì.
Không cần phải nói, đây là những công cụ quan trọng, quan trọng đối với việc lái xe an toàn và cơ quan quản lý có thể sẽ không chấp thuận nếu chúng không tồn tại. Mặc dù màn hình có thể trình bày thông tin này, nó sẽ hiển thị như các nhà quản lý muốn. Sau đó, nhiều người bắt đầu suy đoán rằng HUD sẽ bù đắp cho sự vắng mặt này. Vụ án rất mạnh.
Và trường hợp đã phát triển mạnh mẽ hơn với các tweet tán tỉnh của Musk. Sự kiện March March, ông đã viết, là Phần 1 của Mô hình 3 được hé lộ. Phần 2, đưa mọi thứ đến một cấp độ khác, sẽ gần với sản xuất hơn. (Chúng ta chỉ còn khoảng một năm nữa kể từ ngày bắt đầu sản xuất được dự báo và Model 3 sẽ bắt đầu xuất xưởng vào cuối năm tới.), anh ấy đã trả lời một tweeter ngẫu nhiên, người đưa ra đầu vào không được yêu cầu của mình: Hãy đợi cho đến khi bạn thấy hệ thống điều khiển và hệ thống lái thực sự cho 3. Nó có cảm giác như một con tàu vũ trụ.
Nếu Tesla Model 3, tùy chọn dành cho người tiêu dùng của nhà sản xuất ô tô điện, nổi bật với màn hình hiển thị, nhu cầu sẽ tăng vọt một lần nữa. Hầu hết các công ty xe hơi lớn đều có các mô hình với HUD, nhưng một Tesla HUD - đơn giản là vì nó Tes Tesla - sẽ thổi bay những đối thủ này ra khỏi nước. Nhưng sau đó, Musk cần phải tính toán với gánh nặng sản xuất gia tăng: Một lần nữa, ông Hứa hứa sẽ giao các Model 3 theo lịch trình, nhưng đã phải đối mặt với khoảng 400.000 đặt chỗ. Với một HUD được thêm vào và một thẻ giá thấp (tương đối) như vậy, thậm chí chúng tôi đã phá vỡ các blogger sẽ xem xét đầu tư.
Tàu vũ trụ đến. Chỉ là không khá chưa.