ДАЮ ДЕНЬГИ за ТРЮКИ НА САМОКАТЕ
Nhà đồng sáng lập Google, Larry Page gần đây đã cho biết rằng ông thích ý tưởng về những chiếc ô tô bay - cả danh từ lẫn hoạt động. Hóa ra, ông không chỉ có tiền đằng sau công ty sản xuất ô tô bay Zee.Aero, với khoảng 150 người và (ông trùm kinh doanh đã đầu tư hơn 100 triệu đô la), mà còn có một doanh nghiệp xe hơi thứ hai có tên là Kitty Hawk. Anh ấy vung cái nồi vào cái này.
Và điều đó hoàn toàn tuyệt vời. Page là một người đàn ông thông minh mạnh mẽ và thật tuyệt vời khi thấy một người có thể dễ dàng trải qua nửa thế kỷ tiếp theo ngồi trên tàu và trong các bể bơi vô tận vẫn cam kết đổi mới. Tuy nhiên, có một số câu hỏi, giống như vấn đề trọng lực, cần được giải quyết: Chúng ta sẽ cần đường băng? Những chiếc xe này sẽ bay ở độ cao nào? Còn chim thì sao? Còn giông bão thì sao?
Câu hỏi đầu tiên có lẽ là người duy nhất có câu trả lời thực sự vững chắc. Page quan tâm đến những chiếc ô tô bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, một phong cách bay cũng được quan tâm đối với người bạn đồng hành của Thung lũng Silicon Elon Musk, người mà Trang được cho là bạn tốt. Các thành phần dọc làm cho rất nhiều ý nghĩa; Nếu bầu trời sẽ dày đặc với các phương tiện cá nhân và các dịch vụ kiểu Uber trên không, việc dựa vào các làn đường để vào đất liền sẽ đánh bại khá nhiều điểm.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là những chiếc ô tô bay trong tương lai có thể được Trở lại tương lai kiểu dáng mui trần bay. Theo Bloomberg, Kitty Kitty Hawk đang làm việc trên một cái gì đó tương tự như một phiên bản khổng lồ của một chiếc quad quad. Vì vậy, theo một nghĩa nào đó, những gì Trang đang làm việc trên khử hóa phương tiện giao thông cá nhân, không chắp cánh cho Datsun.
Điều này làm cho rất nhiều ý nghĩa. Vào năm 2012, một chiếc ô tô có cánh có tên là Terrafugia Transition đạt 1.400 feet (trong tám phút). Ở Trung Quốc, một máy bay không người lái nguyên mẫu sẽ bay ở độ cao 11,5 feet, vì vậy có lẽ chúng ta có thể sử dụng nó như một mô hình trong thời điểm hiện tại.
Larry Page đang đọ sức với hai công ty ô tô bay với nhau: http://t.co/Dcznos8VWR bởi @ctrlzee thông qua @FastCoDesign
- Jose Pico (@picoj) ngày 12 tháng 6 năm 2016
Các câu hỏi về chim và chiều cao của đường bay trong xe hơi có mối liên hệ nội tại vì các cuộc tấn công của chim làm rơi máy bay nhỏ mọi lúc và chúng tôi hiện không có khả năng thuyết phục đàn chim đi ngược lại bản năng của chúng.
Những con ngỗng Canada di cư có thể là ví dụ điển hình nhất cho một vấn đề ở Bắc Mỹ: Hành trình từ 2.000 đến 5.000 feet. Nhưng hầu hết các loài chim không di cư thích đi chơi ở độ cao 500 feet hoặc thấp hơn. Quá thấp và chúng tôi chỉ cần cắt qua những con chim sẻ và quá cao và ở đó, cả một mùa khi bay trở nên đáng sợ. Và nó không giống như các động cơ sẽ làm bạn sợ lông của chúng ta. Chim bay vào động cơ với tốc độ cao kỳ lạ. Nó có thể điều này sẽ ít xảy ra nếu chúng ta không phải là máy bay phản lực, nhưng không ai thực sự biết. Tất cả những gì chúng ta biết là một chiếc V đang bay sẽ khiến những người đi đường ngày càng sợ hãi những người đi lại.
Cũng sét. Trang đã nói lên về cách anh ấy chống lại thời tiết. Đây là một điểm rất quan trọng bởi vì có thể không thể chứng minh được thứ gì đó nhỏ bé, tại thời điểm đó, những chiếc ô tô bay dừng lại trông giống như một giải pháp vận chuyển hàng ngày và bắt đầu trông giống một chút trong danh mục của Hammacher Schlemmer. Hàng hóa xa xỉ, dù đáng chú ý và phá vỡ mô hình như thế nào, thì don Thay đổi thế giới.
Thực tế là Larry Page đã không trả lời những câu hỏi này bởi vì anh ấy bận thực sự xây dựng các công ty xe hơi. Tốt cho anh ấy - bây giờ. Công chúng sẽ cần nhiều câu trả lời hơn cho nhiều câu hỏi đặc biệt hơn (bạn sẽ sử dụng đài FM hoặc Sirius, Larry?) Trước khi tìm đến ví tiền tập thể của mình. Nếu mục tiêu của anh ta là xây dựng một thứ gì đó tuyệt vời, thì không có lý do gì để nghi ngờ Trang đã thắng thành công. Nếu mục tiêu của anh ta là đưa chúng ta lên không trung, tốt, chúng ta có thể cần có một cuộc thảo luận công khai về vị trí của vịt trong xã hội của chúng ta.