Vietsub Pinyin Äừng Yêu Anh DÆ°Æ¡ng Dáºt Thần & Hạ Uyển An1
Tương lai của công nghệ ô tô đã giành chiến thắng chỉ được quyết định bởi các thí nghiệm và ý tưởng bầu trời xanh của Elon Musk.
Các nhà sản xuất ô tô ở Đức biết điều này và có ý định phá vỡ mọi điều khiển nhận thức mà CEO Tesla có trong trò chơi xe điện.
Vào thứ Sáu, Porsche OK đã sản xuất chiếc xe đầu tiên chạy bằng điện 100% của hãng điện tử, trong khi hồi đầu tháng, giám đốc BMW Harald Krüger đã chỉ trích tính năng lái tự động của Tesla, nói rằng công ty của ông sẽ tiết lộ công nghệ lái tự động vượt trội khi kế hoạch của nó hoàn toàn nở rộ.
Mặc dù cạnh tranh là điều mà Musk hoan nghênh, nhưng anh ấy có thể rất háo hức về việc Krüger tham gia các cuộc thi hùng biện tại phần mềm lái tự động Tesla.
Sự khinh bỉ của Krüger có thể có phần hợp lý từ một đối thủ đang chơi đuổi kịp - đặc biệt là khi kiểm tra Autopilot có phần khó khăn, mặc dù bắt đầu tích cực - nhưng anh tin rằng BMW sẽ phát triển công nghệ tự lái, và phát triển nó một cách liền mạch hơn Tesla - đã xuất hiện trong những lời chỉ trích cũng như lời khen ngợi cứu sống của người Viking.
Nói chuyện với trang web của Đức Handelsblatt, Krüger đã ví Tesla như một người chơi trong ngành công nghiệp ứng dụng, mà không phải là:
Trong ngành công nghiệp ứng dụng, bạn có thể tung ra các sản phẩm trên thị trường đã sẵn sàng 70 đến 80 phần trăm và sau đó hoàn thành sự phát triển của họ với khách hàng. Điều đó là hoàn toàn không thể với các tính năng an toàn trong một chiếc xe hơi.
Autopilot vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm, thích nghi ổn định khi nhiều Teslas rải rác trên đường cao tốc trên khắp thế giới. Tuy nhiên, Krüger tuyên bố rằng việc BMW từ chối tự động giành chiến thắng đã đi theo một quỹ đạo tương tự, tuy nhiên, lưu ý rằng công nghệ của chúng tôi phải đáng tin cậy 100%, trước khi đưa ra thị trường.
BMW đã phát hành chiếc xe điện của riêng mình, i3, vào năm 2013, và công ty dòng BMW BMW 7 duy trì chức năng tự đỗ xe.
Porsche cũng là mối đe dọa đối với Teslavà đã tuyên bố vào thứ Sáu rằng họ sẽ bắt đầu sản xuất dự án EV quy mô lớn của mình có tên Mission E. Các giám đốc điều hành của Porsche đã không nhanh chóng vứt bỏ mọi chướng ngại vật theo hướng của Tesla, mặc dù họ đang chào mời chiếc xe nguyên mẫu Mission E, ngoài chiếc mới của công ty Nhà máy 4.0 - sẽ mở rộng sản xuất trên động cơ điện sau khoản đầu tư 700 triệu Euro - khi bình minh của một thời đại mới.
Porsche đã đưa ra thông số kỹ thuật của Mission E lề trong thông cáo báo chí vào thứ Sáu:
Ở dạng khái niệm, chiếc xe bốn cửa với bốn chỗ ngồi riêng biệt có công suất hệ thống hơn 600 mã lực (440 mã lực). Do đó, chiếc xe dự kiến sẽ đạt được cả khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong vòng dưới 3,5 giây với phạm vi tối đa theo kế hoạch là hơn 500 km. Khi được sạc bằng bộ sạc 800 volt được lên kế hoạch phát triển đặc biệt cho xe hơi, mạnh gấp đôi so với các hệ thống sạc nhanh hiện nay, pin lithium-ion được tích hợp trong sàn xe có thể được sạc lại ở mức 80 phần trăm chỉ sau 15 phút.
Cả BMW và Porsche sẽ tham gia vào cuộc cạnh tranh EV với một thương hiệu đáng tin cậy và sự hài lòng của khách hàng, nhưng họ có thể sẽ tranh giành để phù hợp với những gì Tesla đã tự gắn kết: Công ty đã tiết lộ quy mô và phạm vi của cơ sở sản xuất khổng lồ của mình - Gigafactory - tháng trước và hy vọng sẽ sản xuất 500.000 xe vào năm 2020.
Các nhà sản xuất ô tô Đức cũng sẽ có nhiệm vụ khó khăn là làm lu mờ đi sự tắc nghẽn của gần 1.000 bộ sạc Tesla đã xếp hàng trên đường cao tốc trên khắp Hoa Kỳ.