comma ai | George Hotz | Honesty on a Friday Night | youtube.com/commaai
Những chiếc xe tự lái đang trở thành một phần không thể thiếu trong ngôn ngữ thông thường của chúng tôi đến nỗi tôi cho rằng sẽ không bao giờ tồn tại lâu trước khi chúng tôi thực hiện mở rộng tự nhiên - xe tự đua. Cuối tuần này, 11 chiếc xe sẽ vào Thunderhill Raceway ở Willows, California để chạy thử một loạt đua xe tự trị mới.
Joshua Schachter, doanh nhân ở Thung lũng Silicon đằng sau selfracingcars.com, bắt đầu làm việc cho sự kiện này khoảng ba tháng trước và có kế hoạch mở rộng loạt phim trong tương lai. Hành trình cuối tuần này không phải là một cuộc đua truyền thống như một chuỗi các sự kiện. Trên đường đua phía tây hai dặm của đường đua - nhỏ hơn và nhiều kỹ thuật hơn của hai nhóm bốn phương tiện tự trị khác nhau sẽ khởi hành trong các phiên 25 phút, có nghĩa là những chiếc xe sẽ lái khá nhiều cả ngày (trừ bữa trưa, Schachter lưu ý). Một vài nhóm xe hơi bán tự trị khác và các đội thử nghiệm các công nghệ khác như các đơn vị LIDAR cũng sẽ lần lượt tham gia.
Trọng tâm của loạt bài sẽ tập trung vào các thách thức kỹ thuật hơn là sản xuất mẫu đắt tiền nhất hoặc cao cấp nhất. Schachter muốn loạt bài này có thể truy cập được cho các nhóm sinh viên đại học dám nghĩ dám làm hoặc những người làm việc trong các dự án đam mê trong nhà để xe của họ.
Mục nhập @elfracingcars của chúng tôi cho cuộc đua vào cuối tuần tới
- Chris Anderson (@ chr1sa) ngày 22 tháng 5 năm 2016
Khi đua bắt đầu, bạn đã chỉ cần lấy một chiếc xe hơi và đi đua; bạn phải chế tạo một chiếc ô tô, có tên là Schachter, có nền tảng về kỹ thuật điện, nói Nghịch đảo. Đây là về kỹ thuật cũng như về đua xe. Và vấn đề là không có xe đua tự trị. Vì vậy, ý tưởng là tập hợp những người đang xây dựng những thứ có liên quan trong không gian đó và xem điều gì sẽ xảy ra, sau đó tiếp tục xuống đường và thêm các khía cạnh giống như chủng tộc như các thử nghiệm theo thời gian. Tôi muốn điều này có thể truy cập được. Tôi không cố gắng thực hiện Công thức 1, nơi nó có giá 100 triệu đô la.
Như thể có thể, 11 chiếc xe đã đăng ký cho các sự kiện này vào cuối tuần này đại diện cho một số công ty khởi nghiệp công nghệ và các công ty lớn hơn. Chris Anderson, CEO của 3D Robotics và cựu Có dây Tổng biên tập, là một trong số ít cá nhân mang xe. Ngân sách của các mục tương ứng rất khác nhau tùy theo thiết kế của họ, Schachter nói. Sự kiện này đã giành chiến thắng khi được phát trực tiếp (hiện tại có quá nhiều môn thể thao dành cho khán giả), nhưng anh dự định sẽ xuất bản dữ liệu thu thập được (như nhật ký GPS), mặc dù phần lớn các bộ phận của các nhà thiết kế tương ứng.
Vợ tôi và vợ tôi là những người lái xe đua được cấp phép Chúng tôi đua Miatas. Nó không phải là một thứ gì đó cao cấp - ý tưởng là giữ nó như thế. Điều này chỉ là khởi đầu."