Elon Musk tiết lộ vòng lặp, nguyên mẫu đầu tiên của công ty nhàm chán

Trên một đoạn đường bất ngờ ở phía nam LA liền kề với một bãi đậu xe của SpaceX, Elon Musk đã tiết lộ đường hầm thử nghiệm làm việc của Công ty Boring Company tối thứ ba và mời công chúng kiểm tra lỗ hổng lớn đầu tiên của anh ta trên mặt đất. Đường hầm được dự đoán từ lâu này là nguyên mẫu dễ bị loại bỏ đầu tiên xuất hiện từ nỗ lực kéo dài nhiều năm của thành phố Musk, nhằm cung cấp một giải pháp sạch sẽ, hiệu quả cho tình trạng tắc nghẽn đô thị nổi tiếng vì sự thất vọng của anh đối với giao thông LA.

Đường hầm Hawthorne được xem trên chỉ là một bằng chứng khái niệm và không dành cho tiêu dùng chung. Công nghệ được sử dụng để xây dựng nó chỉ là Máy khoan nhàm chán thế hệ đầu tiên có tên Godot (như trong, Chờ đợi, phạm lỗi) và là thứ tốt nhất họ có cho đến khi dòng Line-Storm thế hệ thứ hai (xem kết xuất bên dưới) kết thúc.

Thậm chí sau đó, lời hứa về công nghệ đường hầm tốt hơn gấp mười lần so với những gì mà hiện tại tiêu chuẩn công nghiệp không thể hiện được cho đến khi Pr Prrockrock, máy thế hệ thứ ba của nó có thể được sửa đổi dựa trên những kiến ​​thức dự kiến ​​của Line-Storm. Đây là những gì mà vật lý gợi ý nên có thể có được, Keith Musk nói với những vị khách được mời.

Vì vậy, những gì đặc biệt của Viking về đường hầm thử nghiệm Hawthorne này? Chà, nó hoạt động, vì một điều - một kỳ công mà Musk, cũng là CEO của SpaceX và Tesla, đã háo hức để ăn mừng bằng cách cung cấp các chuyến đi demo cho khách mời và các thành viên của phương tiện truyền thông.

Sự kiện ra mắt công ty nhàm chán: Elon tiết lộ những gì

Sự kiện này tập trung vào những gì đang gây nhầm lẫn gọi là “thử nghiệm vòng hai dặm” (nó thực sự là 1,14 dặm). Đường hầm có đường kính 12 feet ấm cúng có các dải ánh sáng trên cao (Chức năng của chúng, đối với tôi, đại diện của Boring Company đối với tôi) trông giống như ánh đèn tiệc tùng, chiếu một vệt ombre cầu vồng xuyên qua đường hầm trắng mờ trong khí quyển và bây giờ, một thử nghiệm theo dõi. Khi Tesla Model X đi vào Vòng lặp, các bánh xe được căn chỉnh đặc biệt vừa khít trong các rãnh dẫn hướng cụ thể, hoặc các giá đỡ, như bạn thấy dưới đây:

Mặc dù khác xa với một hyperloop, nhưng các bài hát được thiết kế để loại bỏ khả năng xảy ra lỗi điều hướng và đảm bảo lối đi an toàn qua ống hẹp khi hành khách bị trượt ở tốc độ 30 dặm / giờ (thấp hơn tốc độ 150mph) trong quá trình thử nghiệm.

Ở đầu kia của đường đua, cắm vào thang máy của dầm xe lộ ra, phần trán rộng hơn của kính chắn gió của Model X cho phép một cái nhìn đầy cảm hứng về mảng trời mở rộng đó trước người lái xe của chúng ta - người trong những lần lặp lại trong tương lai sẽ được thay thế bằng một EV tự trị - xuất hiện trên bề mặt và nhẹ nhàng quay ra một con đường ngập nắng. Michael Jackson (ở đây), Don Dừng lại ‘Cho đến khi bạn nhận được đủ điều kiện trên loa âm thanh vòm.

Đường hầm thử nghiệm vẫn còn gồ ghề xung quanh các cạnh, và giày trượt patin hướng dẫn trên xe hơi đã khiến chúng tôi đứng cạnh nhau vài lần khi chúng tôi lách qua các kệ bê tông đã bị đánh bóng. Đây là một trong nhiều mục trong danh sách Công việc Bored Company; giải quyết theo cách tốt nhất để sản xuất các phân khúc kệ này một cách nhanh chóng và trơn tru.

Mặc dù có tầm vóc nhỏ bé, đường hầm Hawthorne đã đóng góp kiến ​​thức to lớn cho nghiên cứu và phát triển công nghệ đào hầm. Các ủy ban điều tiết địa phương và các quirks địa lý của khu vực (động đất, khí mêtan, các mỏ dầu) cũng khiến Hawthorne trở thành một nơi lý tưởng để hoàn thiện quá trình này, Musk nói.

Cóc Hawthorne giống như sân khấu dành cho đường hầm, anh ấy đã châm biếm. Nếu bạn có thể xây dựng một đường hầm ở đây, bạn có thể xây dựng một đường hầm ở bất cứ đâu.

Công ty Boring nhằm mục đích tích hợp theo chiều dọc nhất có thể, và là công ty xây dựng đầu tiên thực hiện và xử lý các đoạn đường hầm bê tông tại chỗ với bụi bẩn được vận chuyển liên tục từ cuộc khai quật tiến hành không ngừng, thay vì vận chuyển vật liệu qua lại giữa các công trình và sản xuất. Bằng cách đồng bộ hóa và tự động hóa quá trình đào bới, đào bới và gia cố trước đây, bệnh nhân Boring Machineùi và tiến độ điện tử sẽ cắt giảm thời gian, chi phí và tác động môi trường.

Những gì tiếp theo cho đường hầm thử nghiệm công ty nhàm chán

Khi hình dung các hoạt động trong tương lai, Musk tiếp tục đề xuất một khoản nhập học $ 1 cho mỗi hành khách đi bộ, để cắt giảm hoặc phù hợp với chi phí giao thông công cộng hiện tại và làm cho nó có thể truy cập rộng rãi nhất có thể - thật tuyệt, nếu không, bạn cần phải sở hữu một bản sửa đổi - ra Tesla tự trị với bánh xe theo dõi có thể triển khai.

Musk cũng đã cấp bằng sáng chế cho công nghệ này và mời các công ty khác thử sức mình - cả về giải pháp giao thông, và kỹ thuật các phương tiện hiện tại và tương lai của họ để tích hợp vào các đường hầm tiêu chuẩn Loop.

Hiện tại, ông đã từ bỏ ý tưởng skate trộm của Cameron về việc gắn những chiếc xe trượt tuyết nhỏ vào ô tô và thay vào đó sẽ tập trung vào các bánh xe có thể triển khai cho các mẫu Tesla trong tương lai, điều đó có nghĩa là các nhà sản xuất ô tô khác cũng sẽ cần phát triển các tiện ích bổ sung tương tự cho các sản phẩm của họ. Ngành công nghiệp chắc chắn sẽ bắt kịp, nhưng trong một thời gian, nó dường như là một lĩnh vực rộng mở cho Tesla.

Bạn có thể xem đoạn clip ngắn về Model X mới được sử dụng để kiểm tra đường hầm Hawthorn trong video dưới đây.