The Gummy Bear Song - Long English Version
Với khái niệm Máy bay X mới nhất của mình, NASA nghĩ rằng họ có thể đã tìm ra giải pháp cho tiếng ồn tách tai gây ra bởi các máy bay phản lực siêu âm như chiếc máy bay Concorde. Cơ quan này tuyên bố hôm nay họ đã trao một hợp đồng cho Lockheed Martin cho thiết kế sơ bộ của một chiếc máy bay boom boom thấp.
Thông báo này là một phần của sự hồi sinh của chương trình máy bay X theo sáng kiến Chân trời hàng không mới. NASA công bố hợp đồng tại sự kiện thiết kế máy bay X Thứ Hai tại sân bay quốc gia Ronald Reagan Washington.
Trong số nhiều vấn đề, một trong những rào cản chính đối với du lịch thương mại siêu thanh luôn là tiếng ồn. Khi một chiếc máy bay phá vỡ rào cản âm thanh, âm thanh bùng nổ là to tiếng, cho cả bất cứ ai trên mặt đất bên dưới và cho hành khách bên trong hành tinh này.
Quản lý của NASA NASA Charles Bolden cho biết hôm nay, NASA NASA đang làm việc chăm chỉ để làm cho chuyến bay xanh hơn, an toàn hơn và yên tĩnh hơn - tất cả trong khi phát triển máy bay di chuyển nhanh hơn và xây dựng một hệ thống hàng không hoạt động hiệu quả hơn. Cuối cùng, nó đáng chú ý rằng nó đã gần 70 năm kể từ khi Chuck Yeager phá vỡ rào cản âm thanh trong Bell X-1 như một phần của cơ quan tiền nhiệm của chúng tôi, nghiên cứu về tốc độ cao.
Hiện tại chúng tôi đang tiếp tục rằng di sản máy bay X siêu thanh với giải thưởng thiết kế sơ bộ này cho một máy bay phản lực siêu thanh yên tĩnh hơn với mục tiêu hướng tới chuyến bay chở khách.
Việc công ty may mắn là Lockheed Martin không có gì bất ngờ. Cũng không có gì lạ khi thấy NASA quan tâm đến việc đưa chuyến bay thương mại siêu thanh trở về từ cõi chết. Chính quyền Obama đang sử dụng sáng kiến Chân trời Hàng không Mới làm nền tảng để thúc đẩy các máy bay mới thân thiện với môi trường, tiết kiệm nhiên liệu hơn và yên tĩnh hơn.
Đối với NASA, điều này có nghĩa là công nghệ siêu âm - do đó sinh ra Dự án Công nghệ Siêu âm Thương mại. Một số đội công nghiệp đã gửi thiết kế cho máy bay thử nghiệm bay với tốc độ siêu âm mà không tạo ra tiếng nổ lớn. Thay vào đó, mục tiêu là phá vỡ rào cản âm thanh bằng một cú đập mềm.
Lockheed Martin đã thắng, và sẽ nhận được khoảng 20 triệu đô la trong 17 tháng để thiết kế và chế tạo một máy bay phản lực nguyên mẫu cũng có thể trải qua quá trình xác nhận đường hầm phân tích và gió.
Đây là một thông báo lớn, chắc chắn, nhưng NASA chỉ là người chơi mới nhất muốn mang về các máy bay chở khách siêu thanh. Cơ quan thám hiểm hàng không vũ trụ Nhật Bản (JAXA) đang nghiên cứu các sóng xung kích yên tĩnh hơn, và một vài nhà thiết kế và công ty tư nhân cũng vậy.
Có thể nhà sản xuất hàng không vũ trụ tốt nhất giành chiến thắng.