Äoà n Viá»t Nam tá»± phá ká»· lục trong giải Äua xe tÄng quá»c tế
Hyperloop chỉ cần một bước tiến lớn để trở thành hệ thống giao thông của tương lai. WARR Hyperloop đã giành giải thưởng cao nhất tại cuộc thi hyperloop thứ ba của SpaceX vào Chủ nhật, đánh bại hai đội được phê duyệt khác để đạt tốc độ cuối cùng là 290 dặm / giờ - thậm chí nhanh hơn kỷ lục 240 dặm / giờ do Virgin Hyperloop One của Richard Branson hậu thuẫn vào tháng 12/2017.
Chúng tôi xin chân thành cảm ơn tất cả các nhà tài trợ của chúng tôi! Nhóm nghiên cứu sinh của Đại học Kỹ thuật Munich đã viết trên trang web của mình sau cuộc thi. Hành trình này sẽ không thể có được nếu không có bạn!
Cuộc thi, được tổ chức tại đường thử 0,8 dặm của SpaceX, tại Hawthorne, California, đã chứng kiến 18 đội thi đấu để tăng tốc và hãm quả của họ trong khi đạt được tốc độ tối đa. Kiểm tra an toàn nghiêm ngặt có nghĩa là chỉ có ba đội gửi vỏ của họ qua ống nghiệm: WARR, Delft Hyperloop (đứng thứ hai với tốc độ tối đa 88 dặm / giờ) và EPFL Hyperloop (đứng thứ ba với tốc độ tối đa 53 dặm / giờ).
Giám đốc điều hành của SpaceX, Elon Musk, người có giấy trắng năm 2013 lần đầu tiên phác thảo hệ thống vận chuyển kín chân không, chúc mừng các đội chiến thắng. The Verge báo cáo rằng Musk tham dự cùng với bạn gái Grimes và năm đứa con trai của ông, tuyên bố rằng cuộc thi này là về những thứ có thể thay đổi hoàn toàn các thành phố và cách mọi người đi lại. Bục giảng của Musk được xây dựng từ những viên gạch được làm từ đất hầm của Công ty Boring công ty đặt mục tiêu xây dựng một hyperloop công cộng chạy giữa thành phố New York và Washington, DC
Xin chúc mừng tất cả các đội trong cuộc thi sinh viên @Hyperloop! Để tạo ra các quả tốc độ cao có thể hoạt động trong chân không là rất khó. Thật tuyệt khi được gặp mọi người!
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 23 tháng 7 năm 2018
Cuộc thi này là một sự thay đổi rõ rệt so với các cuộc thi được tổ chức vào tháng 1 năm 2017 và tháng 8 năm 2017, nơi các thí sinh được đánh giá dựa trên một loạt các tiêu chí bao gồm xây dựng và các đội có thể sử dụng các ổ đĩa do SpaceX chế tạo để khởi động các nhóm của họ. WARR đặt tốc độ tối đa trong cuộc thi đầu tiên là 56 dặm / giờ, nhưng đã mất giải thưởng chung cuộc cho Delft Hyperloop. Cuộc thi thứ hai đã chứng kiến một sự cải thiện lớn so với lần đầu tiên, với WARR tuyên bố giải thưởng cao nhất và đạt tốc độ 201 dặm / giờ.
Vỏ máy nặng 176 pound được sử dụng trong cuộc thi thứ hai đã sử dụng cấu trúc sợi carbon với động cơ điện 50 kilowatt để đạt tốc độ tối đa tiềm năng là 224 dặm / giờ, với 36 cảm biến bên trong để điều chỉnh hành trình. Đối với cuộc thi thứ ba, WARR đã xây dựng trên thiết kế này bằng cách thay thế động cơ đơn 50 kilowatt bằng tám động cơ nhỏ hơn để lái từng bánh xe. Tổng hiệu suất đã tăng lên 240 kilowatt, tương đương khoảng 320 mã lực. Phiên bản mới cũng có chiều dài dưới bảy feet và cao hơn một feet, khiến nó ngắn hơn phiên bản trước. Nhóm nghiên cứu đã tính toán rằng thiết kế mới này có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 370 dặm / giờ.
Mặc dù các tốc độ này có vẻ khác xa so với tốc độ tối đa 700 dặm / giờ trong sách trắng, cả WARR và Delft đều lưu ý trước cuộc thi rằng những người tham gia bị giới hạn bởi độ dài của đường đua. Đội sau nói Nghịch đảo tuần trước rằng hyperloop thoải mái có thể đạt tốc độ tối đa của nó trên một khoảng cách khoảng 45 dặm, dần dần tăng tốc để duy trì sự thoải mái cho hành khách.WARR tuyên bố rằng nhóm pod pod tăng tốc dọc theo đường thử nhanh hơn năm lần so với máy bay khi cất cánh.
Delft Hyperloop tuyên bố trước cuộc thi rằng nó có thể đánh bại Virgin Hyperloop One để đạt được tốc độ tối đa, mặc dù chỉ bắt đầu làm việc với tư cách là một nhóm cải cách vào tháng 9 năm 2017 sau khi hầu hết nhóm ban đầu rời khỏi để thành lập một startup có tên Hardt Hyperloop. Tuy nhiên, đội 37 mạnh đã ăn mừng chiến thắng vị trí thứ hai của mình bằng một bức ảnh nhóm:
CÓ Chúng tôi vui mừng thông báo rằng chúng tôi đã đứng thứ 2 trong cuộc thi SpaceX Hyperloop !! 🎉 pic.twitter.com/dOVphDQtt1
- Delft Hyperloop (@DelftHyperloop) ngày 23 tháng 7 năm 2018
EPFL Hyperloop đã phản ứng tích cực với chiến thắng ở vị trí thứ ba, chưa bao giờ cạnh tranh trong một cuộc thi hyperloop trước đây. Nhóm nghiên cứu tuyên bố rằng một vấn đề truyền thông đã ngăn chặn pod đạt tốc độ cao hơn.
Một trong ba đội tham gia vòng loại cuối cùng của cuộc thi là một màn trình diễn đáng kinh ngạc, Martin Martin Vetterli, chủ tịch của đội Đại học École Polytechnique Fédérale de Lausanne, cho biết trong một tuyên bố vào cuối cuộc đua. Các cổ phần rất cao và các sinh viên đã đẩy thiết bị đến giới hạn của nó. Chúng tôi có thể tự hào về những kết quả này - đặc biệt vì đây là lần đầu tiên chúng tôi bước vào một cuộc thi quốc tế cao cấp như vậy. Công việc tuyệt vời của một đội ngũ tuyệt vời!
Bên cạnh thiết kế pod chiến thắng, WARR cũng sản xuất một nguyên mẫu thứ hai để phát triển hơn nữa các hệ thống thay thế như bay và ổ đĩa không ma sát. Những nỗ lực này nhằm mục đích giúp phát triển một khoang có khả năng hỗ trợ các khoang hành khách lớn hơn. The Verge báo cáo rằng SpaceX đã trao cho WARR một giải thưởng sáng tạo đặc biệt cho những nỗ lực bổ sung này, bên cạnh các giải thưởng được trao cho các đội của Đại học Washington và Eirloop.
Công nghệ vẫn đang trong giai đoạn phát triển và các nguyên mẫu của chúng tôi được xây dựng với mục tiêu ban đầu là thử nghiệm các công nghệ khác nhau, trưởng nhóm của Gabriel, ông Gabriele Semino cho biết trong một tuyên bố trước sự kiện. Tuy nhiên, cách này chúng ta có thể góp phần biến tầm nhìn của hyperloop thành hiện thực vào một ngày nào đó.