Falcon Heavy Test Flight
SpaceX đã phóng thành công tên lửa Falcon 9 và vệ tinh SES-9 vào không gian vào thứ Sáu, sau bốn lần thử, nhưng dự đoán không thể hạ cánh sau đó trên một chiếc máy bay trên biển.
Chúng tôi nói rằng dự đoán của người Viking là vì CEO Elon Musk đã dự đoán điều đó. Sau khi ra mắt vào thứ Sáu, Musk đã đăng lên Twitter rằng tên lửa đang trở nên nóng hổi trong cuộc tái ngộ, và đã hạ cánh mạnh mẽ trên chiếc droneship tên có tên Chỉ cần đọc hướng dẫn, Được đồn trú khoảng 400 dặm ngoài khơi bờ biển Florida.
Tên lửa hạ cánh mạnh trên droneship. Không mong đợi điều này sẽ làm việc (v reentry), nhưng chuyến bay tiếp theo có cơ hội tốt.
- Elon Musk (@elonmusk) ngày 5 tháng 3 năm 2016
Các vụ tai nạn Falcon 9 trước đây đã được đi kèm với các cảnh quay chỉ vài giờ sau đó, như trở lại vào ngày 17 tháng 1, khi Musk tải lên một video về cuộc đổ bộ tên lửa - nhưng từ từ lật lại. Nó dữ dội:
Falcon hạ cánh trên droneship, nhưng collet khóa không bám vào một trong bốn chân, khiến nó lật nghiêng sau khi hạ cánh. Nguyên nhân gốc rễ có thể là sự tích tụ băng do ngưng tụ từ sương mù dày đặc tại thang máy.
Một video được đăng bởi Elon Musk (@elonmusk) trên
Như trường hợp vào thứ Sáu, nguồn cấp dữ liệu trực tiếp của cuộc đổ bộ ngày 17 tháng 1 đã bị cắt ngay khi nó chạm xuống. Điều này đặt ra câu hỏi, liệu có đoạn phim nào về trò chơi hạ cánh cứng gần đây nhất này đã được phát hành không?
Một nguồn cấp dữ liệu video về nỗ lực hạ cánh đã bị cắt ngay khi khí thải xuất hiện và khoảng 45 phút trôi qua trước khi bất cứ ai biết chuyện gì đã xảy ra và Musk xác nhận vụ tai nạn trên Twitter.
Nghịch đảo đã liên hệ với SpaceX để cập nhật về những cảnh quay tồn tại và chúng tôi sẽ cập nhật khi chúng tôi nghe lại.
Đó là tất cả những tin xấu: Falcon 9 được trang bị một vệ tinh liên lạc, một trong những SpaceX nặng nhất từng có thể phóng lên quỹ đạo Trái đất Earth. Nhưng phá vỡ bầu khí quyển với trọng tải nặng như vậy đồng nghĩa với việc tăng tốc ở tốc độ đốt cháy nhiên liệu tên lửa và góp phần tăng tốc độ tái nhập.
Sự ra mắt là một thời gian dài sắp tới. Những nỗ lực trước đó vào ngày 24 và 25 tháng 2 đã phải được kiểm tra do lo ngại về chất đẩy oxy lỏng trong xe tăng của Falcon và một nỗ lực vào ngày 28 tháng 2 đã bị trì hoãn vì một chiếc tàu kéo đi lạc trôi xuống khu vực cấm, buộc tên lửa phải được giữ lâu đủ để oxy lỏng quá nóng. Một nỗ lực khác vào thứ ba là một vụ phá sản vì gió quá cao.
Tàu vũ trụ SES-9 trong quỹ đạo chuyển địa lý, độ cao 40.600 km. Ảnh http://t.co/K47HQ7fHjp @SES_Satellites pic.twitter.com/5BDZxzbLV5
- SpaceX (@SpaceX) ngày 5 tháng 3 năm 2016
Cho đến nay, Falcon 9 mới chỉ có thể hạ cánh an toàn trên mặt đất vững chắc. Đây là nỗ lực thứ tư - tất cả đều thất bại - để đưa tên lửa hạ cánh xuống một chiếc máy bay tự hành. Nó không phải là vấn đề mà SpaceX cần phải giải quyết, vì hoàn cảnh cho nhiều nhiệm vụ không thể khiến cho việc hạ cánh trên mặt đất trở nên khả thi và vì việc hạ cánh trên biển cần ít nhiên liệu hơn, khiến chúng trở thành lý tưởng cho các nhiệm vụ khi tên lửa cần tốc độ cực cao. Giống như nhận rằng vệ tinh viễn thông nặng trên quỹ đạo ở 22.000 dặm trên đường xích đạo, nơi mà nó sẽ cung cấp dịch vụ thông tin liên lạc cho Đông Bắc Á, Nam Á, và Indonesia.
Falcon 9 sẽ có thêm một cơ hội vào ngày 29 hoặc 30 tháng 3 khi SpaceX triển khai một nhiệm vụ tiếp tế cho Trạm vũ trụ quốc tế cho NASA.