Vietsub Pinyin Äừng Yêu Anh DÆ°Æ¡ng Dáºt Thần & Hạ Uyển An1
Sẵn sàng cho Tesla của bạn để cung cấp chính nó? Nếu bạn tin rằng Elon Musk, hứa hẹn về những chiếc xe tự trị hoàn toàn, tầm nhìn đó có thể chỉ ở một góc. Trong khi một chiếc Tesla lăn ngay ra khỏi dây chuyền sản xuất và chuyển đến nhà người mua có vẻ như tương lai, thì trên thực tế, nó có nhiều khả năng liên quan đến một vài bước nữa.
Giám đốc điều hành đã hứa trở lại vào tháng 10 năm 2016 rằng những chiếc xe được chế tạo từ thời điểm đó sẽ cung cấp các ổ đĩa tự trị từ bờ biển đến đầu năm 2017. Thời hạn đó đã đến và đi, nhưng Musk đã thông báo vào tháng 8 một A.I mới. chip để cung cấp năng lượng cho tính năng này, cộng với triển vọng của các ổ đĩa tự trị trong phiên bản alpha của bản cập nhật phần mềm tiếp theo.Trong khi điều này đang diễn ra, Musk đã nói rằng Tesla bây giờ thấy mình đang ở trong một địa ngục hậu cần giao hàng., R Randy Ofiara, phó chủ tịch bán hàng doanh nghiệp cho BlueGrace Logistics, không nghĩ rằng đó là vô lý khi nói rằng một chiếc xe hơi có thể cung cấp chính nó trong lý thuyết rất sớm.
Tôi nghĩ từ góc độ năng lực, công nghệ, tôi nghĩ rằng chúng ta gần như là một ngành công nghiệp, chanh Ofiara nói Nghịch đảo. Tôi nghĩ rằng sự hạn chế thực sự sẽ có nhiều hơn về phía quy định.
Đầu tiên, một mồi nhanh. Ô tô hiện đang được phân phối thông qua một loại mô hình hub-and-speak. Những chiếc xe được nạp từ một nhà máy đến một điểm giao hàng như một chuyến tàu, trong đó cung cấp cho họ hàng ngàn dặm để các trạm nơi họ đang nạp vào hãng xe trước khi thực hiện theo cách của họ để người tiêu dùng. Các trạm có thể phục vụ lĩnh vực bán kính ở đâu đó khoảng 100 đến 250 dặm. Đây là mô hình được sử dụng bởi khoảng 70 phần trăm xe được bán ở Hoa Kỳ.
Trong tầm nhìn của Ofiara, những chiếc xe tự trị trước tiên sẽ cắt đứt hành trình từ trung tâm này sang trung tâm khác, có lẽ bằng cách đi theo làn đường riêng biệt trên đường cao tốc liên bang. Điều đó làm cho những chiếc xe dễ dàng hơn để theo dõi từ quan điểm quy định. Một người lái xe sẽ tiếp quản vào cuối chuyến đi, vì vậy chiếc xe không cần phải lo lắng về các thao tác khó hoặc không thể đoán trước được khi lái xe trong thành phố.
Nếu bạn phải làm một chiếc bán tải ở Chicago, hãy nói, bạn có một tài xế lái xe tải, anh ta đi và làm cho chiếc bán tải, ông Of Ofiara nói. Sau đó, anh ấy mang nó đến một số nhà ga. Đó là nơi mà chiếc xe tự trị tiếp quản, và nó lái nó đến một số nhà ga ở L.A. Và sau đó, tài xế đi vào, làm cho chiếc xe bán tải đi.
Đây có vẻ là một thay đổi nhỏ, nhưng nó có thể giải quyết một vấn đề lớn trong ngành giao hàng: có đủ trình điều khiển. Ofiara giải thích rằng ngành công nghiệp xe tải thương mại cạnh tranh với sản xuất và xây dựng cho lao động. Các tài xế tiềm năng đang phải đối mặt với viễn cảnh xa nhà, giờ không thể sống, điều kiện làm việc kém và ít lợi ích. So sánh nó với cuộc sống của một người xây dựng, và nó dễ dàng nhận ra lý do tại sao ngành công nghiệp vận tải có một thời gian khó thu hút những tân binh.
Trong ngành công nghiệp của chúng tôi, một phần của sự hạn chế của tài xế chính xác là nó không phải là một cuộc sống rất hào nhoáng, bởi vì họ đang ở trên đường, chanh Ofiara nói. Họ ngủ trên xe tải nhiều ngày liền, họ rời khỏi nhà. Vì vậy, bây giờ, nếu bạn có chiều dài dài của đường mảnh được thực hiện trên của xe tự trị, mà nên thực sự mở ra khả năng, bởi vì bây giờ bạn có sẵn sàng lái xe vì hầu hết các trình điều khiển sẽ được lái xe tải trong vòng 200 dặm của nhà họ. Họ sẽ không được 1.500 dặm xa nhà mỗi đêm. Vì vậy, tôi nghĩ cuối cùng, tôi đã hy vọng những gì chúng ta đang trải qua như một ngành công nghiệp hiện nay đang khiến mọi người nhận ra rằng đó có thể là một giải pháp cho chúng ta.
Những người ủng hộ thu nhập cơ bản phổ quát như Andrew Yang đã ca ngợi các phương tiện tự trị vì tiềm năng của họ để giải phóng mọi người khỏi một công việc khó khăn, trần tục. Một chiếc Tesla tự lái có thể có nghĩa là những chuyến đi xuyên quốc gia trong khi ngủ tại bánh xe, nhưng nó cũng có thể giúp thay đổi một ngành công nghiệp.