Вакуумный поезд Hyperloop впервые протестировали с людьми на борту. Вести.net
Bắn xuyên qua các ống với tốc độ 760 dặm / giờ trong nhóm 28 người giành chiến thắng chỉ cần nhanh chóng và hiệu quả, nó sẽ mang lại lợi nhuận cho bất cứ ai sở hữu đường đua. Bibop Gresta, một giám đốc của Hyperloop Transport Technologies, nói với CNBC vào thứ Hai rằng công ty sẽ kiếm được nhiều tiền hơn đủ để biện minh cho chi phí xây dựng ban đầu.
Tiết kiệm chi phí xây dựng của chúng tôi thấp hơn từ 5 đến 10 lần so với chi phí thông thường, ông Gresta, giám đốc điều hành của HTT (không nhầm lẫn với Hyperloop Technologies có tên tương tự).
Chi phí chính là ống, và chúng tôi đã làm việc để đưa nó xuống ở mức độ sẽ rất hiệu quả, theo ông Gr Gresta.
Gresta, phát biểu tại hội nghị Emerge America ở Miami với mái tóc thẳng mượt đặc trưng của mình, đã xác nhận rằng có nhiều cách để sinh lợi. Ngoài thu nhập trên mỗi hành khách, một hyperloop HTT sẽ tạo ra nhiều năng lượng hơn mức tiêu thụ thông qua các nguồn tái tạo, như năng lượng mặt trời, gió, phanh điện tử và động năng. Năng lượng dư thừa đó sau đó có thể biến thành một dòng lợi nhuận.
Ông didn đề cập đến chi tiết chính xác hoặc số.
Cuộc phỏng vấn mới của tôi trên CNBC
- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) ngày 18 tháng 4 năm 2016
Công ty vẫn đang phát triển một nguyên mẫu hoạt động, nhưng thiết kế có các viên nang 28 người chạy cứ sau sáu phút. HTT đã đạt được thỏa thuận mờ nhạt với Slovakia và CEO Dirk Ahlborn đã nói với đám đông tại SXSW rằng các pod sẽ có cửa sổ ảo.
Chúng tôi đang thực sự xây dựng một cái gì đó là nguyên mẫu toàn diện đầu tiên của Hyperloop, ông Gr Gresta nói. Đó có thể là đoạn đầu tiên của tuyến đường kết nối Los Angeles và San Francisco.
Đánh giá sự tự tin của anh ấy về cách hệ thống sẽ hoạt động, HTT sẽ nhanh chóng kiếm được nhiều tiền hơn đủ để biện minh cho chi phí. Tuy nhiên, không có con số lớn về việc hyperloop sẽ tạo ra bao nhiêu năng lượng, nhưng không thể biết được sự tự tin của Gresta hay đến từ dữ liệu cứng hay niềm tin vào hệ thống của anh ta.
Trong thực tế, mọi người đã thắng được biết lợi nhuận chính xác của một hyperloop cho đến khi một chiếc được chế tạo. Rival Hyperloop Technologies sẽ tham gia một cuộc biểu tình ở Las Vegas vào tháng 5 và hy vọng sẽ có một hyperloop hoạt động vào năm 2020. Điều đó, hoặc bất kỳ dự án HTT quy mô đầy đủ nào, đã giành chiến thắng trừ khi nó có lãi.
Gresta nói rằng mô hình kinh doanh của HTT là để tăng giá trị của đất. Có lẽ, một phần của giá trị đó sẽ đến từ cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo được lắp đặt cùng với hyperloop. Nếu HTT cần phụ thuộc nhiều hơn vào hành khách thực tế để có thu nhập, họ có thể xây dựng các nhóm lớn hơn hoặc gửi viên nang trong khoảng thời gian nhanh hơn. Nhưng lý tưởng, Gresta nói, nó sẽ là cách có lợi nhuận trước khi công ty cần phải làm điều đó.