Satisfying Video l Kinetic Sand Nail Polish Foot Cutting ASMR #7 Rainbow ToyTocToc
Mục lục:
Điện được quảng cáo là nhiên liệu xe hơi của tương lai, nhưng bạn sẽ không biết nó dựa trên Triển lãm ô tô Detroit Detroit tuần này. Khi ngành công nghiệp tập hợp lại để thể hiện sự ra mắt sắp tới của mình, các hoạt động hàng đầu là những chiếc xe hiệu suất tiết kiệm xăng. Khái niệm thanh phát hành từ Cadillac và kế hoạch nhà máy từ Volkswagen, xe chạy hoàn toàn bằng điện là rất ít.
Sự kiện được ghi lại, một cách ngắn gọn, tiếng nói đôi trở nên cực kỳ phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô, những người rất muốn đổi mới trong khi vẫn làm những điều tốt nhất, David Reichmuth, một kỹ sư cao cấp trong chương trình Xe sạch với Liên minh Các nhà khoa học quan tâm.
Có một sự mất kết nối giữa những gì họ nói về tương lai và những gì họ đang làm hôm nay, Reirmuth nói Nghịch đảo. Họ nói với các nhà đầu tư, ‘Hãy lo lắng, chúng tôi sẵn sàng cho tương lai! Tuy nhiên, ngay bây giờ, họ muốn bán càng nhiều xe SUV càng tốt, bởi vì đó là những gì họ có rất nhiều.
Chương trình bị chi phối bởi các buổi ra mắt tên tuổi mà ít quan tâm đến môi trường. Tiết lộ cuối cùng của Ford là chiếc Mustang Shelby GT500 năm 2020, với động cơ V8 5,2 lít với hơn 700 mã lực. Toyota đã tiết lộ GR Supra của mình, với 340 mã lực phanh và nhảy từ 0 lên 62 dặm / giờ trong 4,3 giây. Mặc dù tất cả đều tuyệt, nhưng một số trong những khái niệm này thậm chí còn sáng tạo, Thiết bị hàng đầu lưu ý rằng, Supra trước đó đã có những con số tương tự vào năm 1993.
Đọc phòng?
Điều quan trọng cần lưu ý là một xu hướng công nghiệp khác, ít hơn là đơn giản là có nhiều hội nghị lớn hơn, nơi các công ty lớn dự kiến sẽ trình bày mới nhất. Và theo một cách nào đó, việc cải thiện phạm vi pin và sải bước để tự chủ cảm thấy thoải mái hơn trong một chương trình công nghệ như CES, về cơ bản là biến thành một sự kiện tự động. Với CES và Triển lãm ô tô Detroit diễn ra trong vòng vài ngày, điều đó có ý nghĩa rằng Detroit sẽ có một kiểu rung cảm trường học cũ hơn.
Tập trung vào Mustang và Supras chơi cho một đám đông đặc biệt lớn chưa sẵn sàng cho EVs, ông Scott Scott Shepard, nhà phân tích nghiên cứu cao cấp của Navigant Research, nói Nghịch đảo. Cả hai OEM ở đây, Ford và Toyota, đều có những bước phát triển EV đáng kể đang diễn ra - tôi cá chỉ đơn giản là họ chưa có gì để thể hiện. Tôi hy vọng họ thực hiện các động thái tương tự với việc đổi thương hiệu GMillac của Cadillac và bắt đầu trưng bày các mẫu crossover chạy điện hoàn toàn trong năm nay.
Hứa hẹn những chiếc xe trong tương lai don chính xác được bơm máu như một cây gậy nóng hổi mà đám đông có thể nhìn thấy và nghe thấy. Shiv Patel, nhà phân tích nghiên cứu của ABI Research, nói Nghịch đảo rằng hầu hết các nhà sản xuất ô tô lớn sẽ phát hành các nền tảng điện trong những năm tới, như Mercedes EQ, Volkswagen MEB và General Motors BEV3. Nhiều người trong số này đã đặt ra con số doanh số ở đâu đó khoảng 15 đến 50% tổng doanh số bán xe ở đâu đó vào khoảng năm 2022 đến 2025.
Các OEM OEM cũng nhận ra rằng sự thúc đẩy đối với xe điện giành chiến thắng đã xảy ra trong một đêm, vẫn còn những lo ngại của người tiêu dùng xung quanh: cơ sở hạ tầng tính phí, lo lắng về phạm vi và chi phí mua xe ban đầu cần phải vượt qua. Những vấn đề này sẽ chỉ bắt đầu giảm bớt khi công nghệ bắt đầu tăng quy mô và áp dụng rộng rãi trong số những người tiêu dùng, điều này sẽ xảy ra theo thời gian.
Tesla có lẽ sẽ cầu xin khác biệt. Công ty đã củng cố mình như một người khổng lồ trong ngành với dòng sản phẩm hoàn toàn bằng điện, đạt được mức vốn hóa thị trường lớn thứ tư về các nhà sản xuất ô tô và kiếm được nhiều doanh thu nhất từ một chiếc xe hơi tại thị trường Mỹ vào năm 2018 với Model 3. CEO Elon Musk dự kiến nhu cầu Model 3 sẽ đạt khoảng 500.000 đến một triệu xe mỗi năm khi nó đi ra toàn cầu trong năm nay, nhưng Volkswagen chỉ hy vọng sẽ bán được nhiều xe điện hàng năm vào năm 2025.
Mặc dù vậy, Volkswagen và Tesla là hai thế giới khác nhau về sản lượng. Trong khi Tesla xây dựng doanh nghiệp của mình hoàn toàn bằng điện, nó chỉ sản xuất khoảng 100.000 xe vào năm 2017. Trong cùng năm đó, Volkswagen đã bán được 10,8 triệu xe trên toàn thế giới với một doanh nghiệp được xây dựng gần như hoàn toàn xung quanh động cơ đốt trong. Các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải đối mặt với những thách thức khó khăn khi họ lèo lái doanh nghiệp tương đương với một Titanic theo một hướng mới.
Tôi có thể nói về một OEM mà không có một chiến lược điện khí hóa hoàn toàn trong quá trình phát triển. Ngay bây giờ có thể không như vậy bởi vì hầu hết đều quan tâm hơn đến việc tìm hiểu làm thế nào 90% doanh nghiệp của họ có thể trở thành tiêu chuẩn hiệu quả tuân thủ trong giai đoạn trước khi điện khí hóa hoàn toàn ở mức chi phí mà không cần trợ cấp.
Khi đám đông tụ tập quanh Supra để có cái nhìn cận cảnh hơn, hãng xe GAC của Trung Quốc đã chia sẻ chi tiết về chiếc xe ý tưởng Entranze chạy hoàn toàn bằng điện của mình. Buổi trình diễn đã thu hút một ngành công nghiệp trong chuyển động chậm chạp, chậm chạp, giới hạn ở tầm nhìn khái niệm về tương lai ngay cả khi nó mang đến bài hát thiên nga của những chiếc xe chạy bằng xăng.
Có liên quan đến một số ba năm trước, tôi đã ngần ngại nói rằng ngành công nghiệp này đang bị từ chối, ông Shepard nói. Có lẽ đang vật lộn để bắt kịp, hoặc đã bị bắt bằng chân.
Video liên quan: Các phiên bản hybrid Polestar Plug-in Polestar tuyệt đẹp về hiệu suất theo dõi