lofi hip hop radio - beats to relax/study to
Một nhà phân tích của Tesla Model 3 đã thay đổi quyết định và thừa nhận rằng anh ta đã sai về lợi nhuận của xe điện. Giám đốc điều hành Elon Musk đã chia sẻ một video trên trang Twitter của mình hôm thứ ba của Sandy Munro, người sáng lập nhà phân tích Munro & Associates có trụ sở tại Detroit, giải thích cách chiếc xe điện đánh bại phần còn lại của ngành công nghiệp về tỷ suất lợi nhuận.
Thừa nhận rằng rất nhiều con quạ đang bị ăn ở đây Autoline sau giờ rằng ấn tượng của anh ấy về chiếc xe từ tháng Tư là sai. Munro trước đây đã cho rằng Model 3 được chế tạo tồi và đắt tiền để sản xuất. Ông đã thay đổi quyết định sau khi hoàn thành một phân tích kỹ lưỡng về các thành phần xe, giá, nhà cung cấp và trọng lượng của nó. Nhìn chung, ông ước tính công ty đang đạt lợi nhuận trên chiếc xe 30% - một con số mà không ai khác trong ngành công nghiệp ô tô đang gặp phải, và người ta nghi ngờ về những người bán ngắn ở Phố Wall tuyên bố Tesla có thể phải quay lại Thị trường để tăng vốn.
Điều này đạt được thông qua một số biện pháp tiết kiệm chi phí. Lấy ví dụ, gương chiếu hậu trong Model 3 nặng 0,37 kg và có giá 29,48 USD. Chiếc gương BM i3 nặng 0,8 kg và có giá 93,46 USD, trong khi chiếc Chevrolet Bolt có trọng lượng 0,91 kg và có giá 164,83 đáng kinh ngạc. Điều này, Munro giải thích, là một phép thuật liên quan đến việc sử dụng các bộ phận đã có trên xe và bạn khiến chúng hoạt động gấp đôi hoặc gấp ba.
Munro cũng bị ấn tượng bởi các thành phần nội bộ. Pin 2170 bao gồm pin cung cấp năng lượng nhiều hơn 50% so với thiết bị tiền nhiệm trong một gói chỉ lớn hơn 20% - một ưu đãi vượt trội so với LG và Samsung về hiệu quả. Munro cũng lưu ý sự tích hợp của nhiều bảng mạch khác nhau, được ông mô tả là một bản giao hưởng của người Hồi giáo.
Tesla, không dừng lại ở đây, mặc dù. Trong khi mức giá khởi điểm 35.000 đô la mang lại giá trị, Tesla có kế hoạch tung ra phiên bản hiệu suất 78.000 đô la trong những tháng tới để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng đã trả 1.000 đô la để đặt trước chiếc xe của họ, nhưng muốn thứ gì đó nhanh hơn một chút.
Với Model 3 là điểm khởi đầu, có vẻ như Tesla đang trở thành người chiến thắng.