Bảng giá xe Audi tháng 9 2017: Giá ra biển Hà Nội, Hồ Chí Minh, nơi khác
Chiếc xe bay tự động của Audi đã đưa lên bầu trời dưới dạng mô hình vào thứ ba. Pop.Up Next, một cỗ máy mô-đun tất cả trong một được phát minh cùng với Airbus và Italdesign, bao gồm một cụm kết nối với đế của một bộ phận máy bay hoặc phần trên của một bộ phận xe hơi tự trị.
Nhóm đã trình diễn mô hình tỷ lệ 1: 4 của thiết kế pod tại Tuần lễ Drone của Amsterdam từ 27 đến 30/11, hoàn thành một chuyến bay thử nghiệm mỗi ngày ở chế độ tự trị hoàn toàn, cho thấy cách pod hoàn thành chuyến đi trên mặt đất trong xe trước khi đi qua đấu trường hội nghị 88 yard trong một mô-đun không khí, trước khi chuyển trở lại mô-đun mặt đất ở đầu kia.
Nhóm nghiên cứu lần đầu tiên phát hành thiết kế vào tháng 3 năm 2017, với màn hình cảm ứng 49 inch được thiết kế để đưa người đi lại thành phố từ A đến B sử dụng bất kỳ phương tiện nào là nhanh nhất. Người dùng sẽ đặt hàng pod từ một ứng dụng điện thoại thông minh, tương tự như Uber.
Được thiết kế như một khái niệm, Audi tuyên bố rằng những chiếc xe đầu tiên như vậy có thể đến các thành phố vào khoảng năm 2024 đến 2027.
Triển lãm Amsterdam cũng trưng bày mô hình tĩnh 1: 1 của chiếc xe, trước đây đã ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva vào tháng 3.
Vào tháng 3 năm 2018, Italdesign nói Nghịch đảo rằng hệ thống hyperloop của Elon Musk, 700 mph là một giải pháp khả thi mà theo giả thuyết có thể hoạt động vì Pop.Up là một hệ thống mô-đun.
Với dự án này, bắt đầu với Airbus vào năm 2017, chúng tôi sẽ chứng minh bằng thực tế rằng tính di động trong tương lai sẽ không còn là sân chơi cho các công ty riêng lẻ, mỗi công ty hoạt động trong lĩnh vực cụ thể của riêng họ, mà sẽ trở thành điểm nóng chảy của sự hiểu biết Trong một tuyên bố, làm thế nào, công nghệ và chuyên môn chuyên nghiệp từ nhiều lĩnh vực - ô tô, hàng không vũ trụ, quy hoạch đô thị, khoa học xã hội.
Italdesign đã chia sẻ một loạt các thông số kỹ thuật cùng với sự xuất hiện của Geneva Auto Show. Vỏ quả có kích thước dài 2,6 mét (8 feet 8 inch), cao 1,4 mét (4 feet 7 inch) và rộng 1,5 mét (5 feet). Nó có khả năng chứa hai hành khách và nó có trọng lượng 200 kg (441 pounds).
Mô-đun mặt đất có chiều dài 3,1 mét (10 feet 2 inch), cao 68 cm (1 feet 11 inch) và rộng 1,9 mét (6 feet 2 inch). Các mô-đun nặng 200 kg (441 pounds).
Mô-đun mặt đất có tốc độ tối đa 62 dặm / giờ, được cung cấp bởi động cơ điện dẫn động cầu sau với tổng công suất 60 kilowatt. Nó có một phạm vi 80 dặm mỗi lần sạc từ một gói 15 kilowatt-giờ và thời gian sạc chỉ trong 15 phút.
Mô-đun không khí có kích thước dài 4,4 mét (14 feet 5 inch), cao 84 cm (2 feet 9 inch) và rộng 5 mét (16 feet 5 inch). Nó có tám cánh quạt với đường kính cánh quạt là 1,7 mét (5 feet 10 inch).
Mô-đun này được cung cấp bởi tám động cơ điện với tổng công suất 160 kilowatt, mỗi động cơ cung cấp 20 kilowatt. Nó có một phạm vi 31 dặm mà không cần tải trọng và thời gian sạc 15 phút kể từ trống rỗng.
Trọng lượng cho mô-đun không khí không được cung cấp, nhưng nó có tỷ lệ trọng lượng rỗng là 43,9%. Tổng dung lượng pin là 70 kilowatt-giờ. Nó có khả năng di chuyển với tốc độ 75 dặm / giờ.
Di động trong tương lai là một lĩnh vực chưa được khám phá, cũng như những thách thức kỹ thuật trong việc phát triển các phương tiện, sẽ đòi hỏi nhiều công việc trong các lĩnh vực cơ sở hạ tầng, quy định, quan hệ với các thành phố, dịch vụ, ông Astalosch nói.
Cùng với Airbus và Audi, chúng tôi tin rằng dự án chung của chúng tôi, Pop.Up, sẽ thực hiện một bước quan trọng để tìm giải pháp tốt hơn cho việc di chuyển trong đô thị trong các siêu đô thị, theo ông Astalosch.
Video liên quan: Tương lai của việc lái xe bay Isn, những chiếc xe hình cầu