New hot kissing?\\nwhatsapp status video\\n?lip kiss \\nromantic scene\\n 2019,
Chờ đợi ở một đèn giao thông dài có thể là một trong những phần khó chịu nhất của việc lái xe trong thành phố, đặc biệt là nếu không có ai khác đến. Vậy điều gì sẽ xảy ra nếu có một cách để loại bỏ đèn giao thông cùng nhau và không gây ra va chạm giao thông nhiều hơn?
Các nhà nghiên cứu tại MIT nghĩ rằng tương lai tồn tại trong các phương tiện tự trị và họ đã tạo ra một video khái niệm để giải thích nó.
Làm việc cùng với Viện Công nghệ Thụy Sĩ (ETHZ) và Hội đồng Nghiên cứu Quốc gia Ý (CNR), nhóm nghiên cứu cho biết họ có thể thiết kế một giao lộ dựa trên hệ thống quản lý dựa trên khe giống như những gì đã được sử dụng bởi kiểm soát không lưu.
Về cơ bản, ô tô sẽ yêu cầu quyền truy cập vào giao lộ như máy bay phải yêu cầu quyền truy cập vào đường băng. Ô tô sau đó được chỉ định một thời gian hoặc vị trí cụ thể để vào giao lộ và điều chỉnh tốc độ và khóa học của họ để đảm bảo đáp ứng thời gian đó.
Giáo sư Carlo Ratti, giám đốc của Phòng thí nghiệm thành phố MIT, người khởi xướng nghiên cứu cho biết, giao lộ của giao thông là một không gian đặc biệt phức tạp, bởi vì bạn có hai luồng giao thông cạnh tranh cho cùng một loại bất động sản. Một hệ thống dựa trên khe cắm chuyển trọng tâm từ cấp lưu lượng giao thông sang cấp độ xe. Cuối cùng, nó có một hệ thống hiệu quả hơn nhiều, bởi vì các phương tiện sẽ đến giao lộ chính xác khi có một khe cắm dành cho chúng.
Video cho thấy làm thế nào điều này có thể diễn ra trong một khung cảnh thực tế, nếu chúng ta giả sử mọi người bằng cách nào đó có xe tự lái trong tương lai, vẫn còn rất nhiều trong không khí.
Nhưng nó rõ ràng để xem làm thế nào điều này có thể có lợi cho lưu lượng giao thông và làm cho đường bộ hiệu quả hơn nhiều. Các nhà nghiên cứu cũng lưu ý rằng nó làm tăng hiệu quả nhiên liệu và cắt giảm khí nhà kính khi ô tô không chạy ở đèn dừng.
Michael Palamara, một kỹ sư giao thông làm việc tại Sydney, nói Nghịch đảo năm ngoái, những chiếc xe tự trị có thể có khả năng biến đổi đường bộ của chúng ta.
Điều quan trọng là chúng ta bắt đầu xem xét tác động của các phương tiện tự lái ở cấp thành phố càng sớm càng tốt, Ratti nói thêm. Tuổi thọ của cơ sở hạ tầng đường bộ ngày nay là nhiều thập kỷ và chắc chắn nó sẽ bị ảnh hưởng bởi sự gián đoạn di chuyển do các công nghệ mới mang lại.