"Я встретил еë в ночном клубе"|ОЗВУЧКА|Мини фильм|Gacha life|
Các nhà lãnh đạo của Google, General Motors, Delphi Ô tô, Lyft, và giám đốc của Duke Robotics đã đưa công nghệ xe hơi không người lái đến Washington hôm nay để truyền đạt cho các nhà lập pháp rằng chính phủ liên bang cần nới lỏng các quy định về xe không người lái nếu họ muốn nước này đứng đầu của sự đổi mới.
Rốt cuộc, Google Nhóm cạnh tranh với các nước ở châu Âu, cùng với các công ty Nhật Bản và Trung Quốc, để phát triển đầy đủ chiếc xe tự lái đầu tiên.
Chris Urmson, người đứng đầu dự án xe tự lái của Google. Một ngày không trôi qua mà một công ty từ Trung Quốc không cố gắng tuyển dụng đội ngũ của chúng tôi và săn đón tài năng của chúng tôi. Chúng ta cần nhìn thấy những lợi ích kinh tế và những thứ khác ở Mỹ trước tiên.
Urmson tiếp tục nói rằng những chiếc xe tự lái có thể giúp giảm bớt ảnh hưởng của một vấn đề quốc gia: số vụ va chạm giao thông nghiêm trọng.
Khi chúng tôi nhìn vào 38.000 người mà Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia ước tính đã bị giết năm ngoái trên các con đường của Mỹ, thì nó thực sự là một hiện trạng không thể chấp nhận được, ông Urmson nói. Có rất nhiều cơ hội để làm tốt ở đây.Bây giờ, công nghệ sẽ không bao giờ hoàn hảo, nhưng cơ hội để giảm bớt những tai nạn và những thảm kịch đó là không thể tin được.
Một ví dụ về việc không hoàn hảo, đã diễn ra vào tháng trước khi Google Fender đầu tiên tự lái xe hơi.
Phiên điều trần, có tiêu đề là ra tay: Tương lai của xe tự lái, đã đặt các nhà sản xuất và nhà tư tưởng xe hơi tự trị hàng đầu của đất nước trước các nghị sĩ, những người có vẻ rất hào hứng về tương lai của lái xe, nhưng cũng hơi bối rối về cách chúng ta sẽ đến đó Urmson cùng với Mike Abledon của General Motors và Glen DeVos từ Delphi Ô tô đã lặp lại trong phần lớn cuộc họp nói rằng an toàn là ưu tiên hàng đầu.
Công nghệ, Urmson nhấn mạnh, sẽ loại bỏ các vụ tai nạn xuất phát từ sự mệt mỏi của tài xế, lái xe mất tập trung và lái xe khi say rượu. Lái xe lên cao cũng sẽ trở thành một vấn đề ít hơn, Thượng nghị sĩ John Thune của South Dakota nói.
Có rất nhiều lý do khiến mọi người chuyển đến Colorado, Hà Thune đã can thiệp khi thượng nghị sĩ từ Colorado đang nói (Thune chắc chắn đang tham khảo cỏ dại.) Chúng tôi có thể cần những chiếc xe tự trị hơn cho những nơi như thế!
Đùa sang một bên, công nghệ này có khả năng giảm đáng kể tai nạn và cho nhiều người hơn cơ hội đi du lịch. Từ những người có thể có đủ khả năng chi trả tất cả các chi phí liên quan đến việc được cấp phép và sở hữu một chiếc ô tô cho đến những chiếc Boomer trẻ em màu bạc, những người sẽ mất giấy phép trong tương lai gần, những chiếc xe tự trị có thể lấp đầy khoảng trống.
Đó là nơi GM và đối tác mới Lyft đến: Joseph Okpaku, phó chủ tịch quan hệ chính phủ của GM, nói rõ rằng với khoản đầu tư gần đây của nhà sản xuất ô tô vào công ty, đó là một vị trí độc nhất để chuyển quốc gia sang sử dụng xe tự lái những chiếc xe giống như cách chúng giúp chuyển đổi đất nước thành chia sẻ đi xe.
Abledon ủng hộ anh ta, nói rằng chi phí cao của những chiếc xe tự trị sẽ khiến nhiều người không thể tiếp cận công nghệ nếu nó không phải là để chia sẻ đi xe. Thời gian, Abledon nói, hoàn toàn phụ thuộc vào việc chính phủ có thể chuẩn hóa các quy định nhanh như thế nào.
Để giải quyết vấn đề an toàn, Tiến sĩ Mary Cummings thuộc Đại học Duke đã đóng vai người ủng hộ Devil Blue (Blue), nói rằng công nghệ này không đủ tiến bộ trong điều kiện đường xá khó lường khi có cả xe tự lái và xe tự lái trên đường. Cô tin rằng chính phủ cần phải giảm bớt các công ty để duy trì quyền kiểm soát một công nghệ nguy hiểm tiềm tàng.
Không có câu hỏi rằng ai đó sẽ chết khi sử dụng công nghệ này, 'Cummings nói. Câu hỏi là khi nào. Nếu một cái chết xảy ra không đúng lúc, nó thực sự có thể đặt lại tương lai của công nghệ. Chúng tôi muốn dữ liệu kiểm tra an toàn ngoài đó để tai nạn có thể được ngăn chặn không xảy ra.
Mặt khác, các công ty đã bỏ qua các câu trả lời trực tiếp về những gì chính xác là các quy định về quyền riêng tư và an ninh mạng.
Một trong những hành động tốt nhất, đó là hành động tốt nhất, đó là những hành động trực tiếp là nơi mà công nghệ có thể được sử dụng tốt nhất. Những gì anh ấy muốn là cho chính phủ liên bang để đảm bảo luật thành phố, quận và tiểu bang don don cản trở.
Xem phiên điều trần đầy đủ tại đây: