Bahu kale ki
Với tất cả sự cường điệu và ồn ào xung quanh cuộc phiêu lưu không gian của Richard Branson, có thể dễ dàng giả định rằng Virgin Galactic Time SpaceShipTwo đang sử dụng công nghệ tiên tiến sẽ giúp giá vé 250.000 đô la của nó khả thi. Nhưng không. Trên thực tế, hàng dặm cho dặm, giá đó tương đương với giá mà nó sẽ trả lại trong những ngày của Cuộc đua không gian.
Máy bay Rocket Rocket có thể đã được thực hiện 40, 50 năm trước và đưa hành khách đi bất cứ nơi nào trên chuyến bay, ông Fab Fabian Eilingsfeld, một kỹ sư và giảng viên khách tại Đại học Vũ trụ Quốc tế, kể Nghịch đảo. Giá của Virgin Galactic hoàn toàn không đột phá, và nếu có bất cứ điều gì cho thấy chúng tôi đã đạt được ít tiến bộ như thế nào.
Xem xét lượng năng lượng Virgin Galactic sẽ cần để phản lực, giá mỗi watt tương đương với mức giá được đưa ra bởi các tàu con thoi của NASA. Ban đầu, các chuyên gia của NASA, hy vọng họ có thể đạt được mức giá khoảng 293 đô la mỗi giờ, nhưng họ đã bỏ lỡ mục tiêu đó. Họ đã bỏ lỡ nó rất nhiều. Trên thực tế, trong lịch sử 30 năm của chương trình, giá trung bình mỗi kilowatt-giờ là $ 7,095 đáng kinh ngạc.
Vấn đề là lượng năng lượng cần thiết để di chuyển một vật thể có kích thước chưa thực sự thay đổi. Nó cũng sẽ không thay đổi. Eilingsfeld không thể tha thứ được.
Tuy nhiên, Didn tàu con thoi có giá hàng tỷ đô la? Phải, nhưng Virgin không muốn đi xa như NASA đã làm. Virgin Galactic chỉ cung cấp các chuyến bay vũ trụ phụ quỹ đạo, nơi tàu vũ trụ đi vào vũ trụ nhưng không có đủ năng lượng để hoàn thành một quỹ đạo của Trái đất và thay vào đó quay trở lại. Các chuyến bay quỹ đạo phụ Virgin Virgin sẽ sử dụng khoảng 3% năng lượng mà tàu con thoi sử dụng, có nghĩa là chuyến bay rẻ hơn rất nhiều với cùng tốc độ kilowatt-giờ.
Điều đó không có nghĩa là không có phòng để giảm chi phí. Nếu các công ty vũ trụ có thể có được một lượng lớn người đặt kỳ nghỉ trong tầng bình lưu, họ có thể có cơ hội chiến đấu để đẩy những con số đó xuống.
Mục tiêu lớn, về mặt lý thuyết có thể đạt được thông qua tính kinh tế theo quy mô, là 50.000 đô la trên mỗi chuyến bay quỹ đạo. Eilingsfeld cho biết, đó được coi là chén thánh và chúng tôi thực sự có thể xây dựng một mô hình với chi phí đó, nhưng điều đó liên quan đến hàng ngàn hành khách mỗi năm. Bạn sẽ cần những chiếc xe rất đáng tin cậy và những bộ phận thay thế có sẵn sau mỗi chuyến bay.
Bạn sẽ cần cả một hạm đội, không chỉ ba hoặc bốn tàu con thoi. Eilingsfeld nói, nếu bạn có thể lái một chiếc xe, mỗi ngày một lần, bạn sẽ giảm được chi phí đáng kể. Điều này đi theo một cách nào đó để giải thích lý do tại sao các ước tính ban đầu của NASA đã bị bỏ xa: Người ta đã hình dung sẽ có một nơi nào đó quanh khu vực 70 chuyến bay mỗi năm, tạo điều kiện cho việc tái sử dụng thiết bị bay thường xuyên hơn. Những tính toán đó hóa ra là xa vời.
Vì vậy, xem xét việc giảm giá vé không gian phụ thuộc vào việc có đủ người quan tâm, nhưng các chuyến đi trong quỹ đạo đang bắt đầu với giá của một ngôi nhà nhỏ, vòng tròn luẩn quẩn khi bắt đầu du lịch vũ trụ có vẻ rắc rối. Nhưng hãy để thực tế: Ngay cả ở một chén thánh của Google có giá 50 nghìn đô la một vé, chuyến bay vào không gian thương mại cũng có thể nằm ngoài tầm tay của bạn, tôi và hầu hết những người bình thường khác.