Digraphs | Let's Learn About the Digraph ch | Phonics Song for Kids | Jack Hartmann
Julie Kronstrøm Carton đã trở thành nhân vật chủ chốt trong một cuộc cách mạng giao thông. Cô ấy, người đồng sáng lập người Đan Mạch của Mate, đội ngũ đứng sau chiếc xe đạp điện đông đúc nhất trong lịch sử. Từ lâu bị coi là máy móc sức khỏe tối nghĩa, xe đạp điện ngày càng lăn ra khỏi bóng tối như một hình thức vận chuyển thay thế thân thiện với môi trường mà trên mặt dễ dàng hơn so với một chiếc xe đạp thông thường.
Chúng tôi muốn trở thành Tesla của xe đạp điện, leo Kronstrøm nói với tôi trong sảnh của một khách sạn ở London gần Công viên Olympic, khi chúng tôi chờ đợi để lấy chiếc xe đạp có thể gập lại ra ngoài để quay cuồng trên những con đường ướt đẫm mưa. Chúng tôi muốn trở thành thương hiệu mà bạn nghĩ đến và tôi nghĩ so với quy mô của chúng tôi, chúng tôi đã quản lý khá tốt.
Khá tốt có lẽ là một cách nói nhỏ. Nhóm nghiên cứu đã đăng chiến dịch Mate Indiegogo ban đầu của mình hai năm trước, kết thúc vào ngày 10 tháng 10 năm 2016 với 6,8 triệu đô la tài trợ, một con số đáng kinh ngạc là 4.320% mục tiêu ban đầu. Công ty đã bán được hơn 8.000 chiếc xe đạp này. Chiến dịch thứ hai cho Mate X đã kết thúc vào ngày 29 tháng 9 năm nay và vượt xa mọi sự mong đợi, chỉ đạt dưới 13 triệu đô la tài trợ và đạt hơn 25.000 phần trăm mục tiêu ban đầu. Đây là chiến dịch gây quỹ quần chúng lớn nhất châu Âu từ trước đến nay trên Indiegogo.
Với tổng số tiền gây quỹ như thế, thật không có gì lạ khi xe đạp điện nói riêng đang có thứ gì đó ngay lúc này. Bike-EU, trích dẫn số liệu thống kê của Circurope, đã chứng kiến sự tăng trưởng hai con số trong doanh số xe đạp điện châu Âu, với doanh số bán hàng của Pháp tăng 50% một phần nhờ vào ưu đãi của chính phủ € 200 ($ 231). Nhà sản xuất xe đạp gấp Brompton của Anh gần đây đã phát hành phiên bản của riêng mình sau ba năm phát triển, tuyên bố Người bảo vệ trong tháng này, chúng tôi đã phá vỡ nó.
Mate có thể thấy mình ở một vị trí tốt để cưỡi sóng này. Hiện tại, có ba mẫu xe đạp: Mate X 250 $ 2.199, Mate X 250+ $ 2.399 và Mate X 750 $ 2.699 với giá Indiegogo đặc biệt ở mức $ 899, $ 999 và $ 1,099. Hai cái đầu tiên đi kèm với động cơ 250 watt, cái sau với động cơ 750 watt. Trong khi giá rẻ nhất có 48-volt pin 11 amp giờ với một loạt 35 dặm, sau này hai đi kèm với một beefier gói 14 amp giờ có khả năng 55 dặm, cộng với một bộ sạc nhanh.
Cũng như các loại xe đạp điện khác, mục đích là hướng đến sự thoải mái hơn là tốc độ siêu nhanh. Các mô hình 250 watt có thể đạt 25 mph và các mô hình 750 watt 30 mph, nhưng chúng được vận chuyển với các bộ hạn chế tốc độ được bật theo mặc định để tuân thủ các quy định. Ở Vương quốc Anh, nơi Nghịch đảo đã thử nghiệm Mate X trên những con đường ướt đẫm mưa ở London, luật pháp giới hạn xe đạp điện tới 15,5 dặm / giờ.
Để phát triển tầm nhìn của họ cho chiếc xe đạp điện, Kronstrøm, 40 tuổi, đã kết hợp với anh trai Christian Adel Michael. Đó là một sự hợp tác lý tưởng với nguồn gốc từ thời thơ ấu của họ: Michael luôn có niềm đam mê với động cơ và cơ khí, điều mà Kronstrøm đã giúp trau dồi khi cô mua cho anh một chiếc xe điện như một món quà xác nhận khi anh 14. Khi cuộc cách mạng xe đạp điện này bắt đầu, Michael quyết định lên tàu - nhưng lúc đầu anh thất vọng.
Anh ấy chỉ nhìn vào thị trường và những gì anh ấy tìm thấy là những chiếc xe đạp bà ngoại với một cục pin khổng lồ, xấu xí như địa ngục, theo ông Kronstrøm. Tất cả các chương trình truyền hình xung quanh xe đạp điện luôn luôn, nếu bạn bị bệnh phổi hoặc bạn béo phì thì bạn nên đi xe đạp điện. Nếu bạn thực sự nhìn, có thể sẽ có một thương hiệu xe đạp điện tuyệt vời, và nó sẽ rất đắt, ít nhất là gấp đôi giá.
Đó là cơ hội hoàn hảo để hợp nhất nền tảng phát triển sản phẩm của anh ấy với kinh nghiệm của chị gái mình với tư cách là một nhà tư vấn phát triển thành phố. Cặp đôi này đã nhận được sự giúp đỡ từ một số nguồn đáng chú ý, chủ yếu là Christine Vardaros, một tay đua xe đạp đại diện cho Hoa Kỳ trong hơn 30 World Cup và Giải vô địch thế giới, và người đã giúp đội sản xuất một loạt các video hướng dẫn để cho người mua biết cách sử dụng xe đạp.
Chiếc xe đạp cắt một con số hùng vĩ trong người. Nó có một khối thép khổng lồ, nặng 57,3 pound mà không cần pin và lên tới 63,9 pound với pin đi kèm. Chiếc xe đạp có thể gập lại, nhưng ngay cả khi gấp nó vẫn chiếm rất nhiều không gian. Để so sánh, cung cấp Brompton, nặng tổng cộng 36,6 pound. Tuy nhiên, cơ chế gấp làm cho nó lý tưởng để lưu trữ trong một căn hộ bị giới hạn không gian, làm giảm nguy cơ để nó ra ngoài cho kẻ trộm.
Tất cả trọng lượng đó không phải là không có gì. Các bánh xe chunky có nghĩa là một chuyến đi suôn sẻ - một tính năng thiết kế được yêu cầu bởi những người mua Mate Mate American, người đã chiếm 25% doanh số cho chiếc xe đạp đầu tiên và 30% cho chiếc thứ hai. Nó cũng mang lại cho nó một cái nhìn đặc biệt, và một người qua đường ấn tượng đã dừng lại để trò chuyện với chúng tôi trong quá trình thử.
Voi Nó thật sự rất bổ ích và khá hài hước khi thấy tác động mà chúng tôi thực sự đã gây ra cho một số người, cuộc sống của họ, Voi Kronstrøm nói.
Với một nửa bàn đạp, động cơ xe đạp khởi động ở một trong sáu cấp độ máy tính. Lúc đầu, nó khá khó chịu khi cảm thấy chiếc xe đạp di chuyển với lực nhỏ như vậy, nhưng nó nhanh chóng trở thành bản chất thứ hai.
Làm chậm bàn đạp cũng làm chậm tốc độ xe máy, tạo cảm giác như một chuyến đi mượt mà và tự nhiên. Ngoài ra, còn có tùy chọn điều tiết (mặc dù không phải ở nước Anh của tôi, một lần nữa, do quy định). Ngoài ra, còn có các bánh răng Shimano tám tốc độ để cho phép sử dụng như một chiếc xe đạp thông thường, có nghĩa là bạn không bị hạn chế chỉ sử dụng xe đạp khi có một cục pin sạc trong tay. Việc sử dụng các thành phần điển hình như vậy cũng nên đơn giản hóa việc sửa chữa sâu hơn, lý tưởng cho một công ty nhỏ như thế này.
Nó không phải là tất cả ánh nắng mặt trời và cầu vồng. Trong cuộc trò chuyện của chúng tôi, Kronstrøm có đề cập đến những khách hàng đam mê của Cameron mà Cơn giận dữ với bạn nếu có vấn đề. Một công ty trên trang Trust Trustpilot có xếp hạng ba sao dựa trên trung bình 325 đánh giá. Nhóm cũng tồn đọng 10.000 đơn đặt hàng Mate X từ hơn 25.000 người đóng góp để chuyển đến 70 quốc gia khác nhau. 1.300 đầu tiên đang được sản xuất và Kronstrøm dự kiến sẽ mất thêm sáu tháng nữa trước khi phần còn lại sẵn sàng.
Đạp mạnh vào phanh trong cơn mưa như trút nước, nó có cảm giác khá khó hiểu với những gì thực chất là một loại xe mới. Khi cơ sở hạ tầng đi xe đạp len lỏi qua các thành phố, Mate có thể là một trong những người đầu tiên tận dụng hình thức giao thông đô thị tiếp theo.