Язык Си для начинающих / #1 - Введение в язык Си
Citymapper muốn làm cho xe buýt hoạt động giống như một chiếc taxi hơn và giải phóng nó khỏi các tuyến đường hạn chế của nó. Ứng dụng lập kế hoạch hành trình đã thực hiện kết thúc chuyến đi thông minh, được xây dựng dựa trên các thử nghiệm trước đây để cung cấp một chiếc xe tám chỗ với lộ trình đáp ứng nhu cầu của người dùng.
Đây giống như một chiếc xe buýt vì nó dừng lại, nó hơi giống một chiếc taxi vì bạn đặt nó và nó có chỗ ngồi đảm bảo, và nó hơi giống như một tàu điện ngầm bởi vì nó có một mạng lưới đường, chủ tịch Omid Ashtari, chủ tịch Citymapper và trưởng phòng kinh doanh Người bảo vệ trong một câu chuyện thứ tư.
Dịch vụ Luân Đôn xây dựng dựa trên những bài học rút ra từ tuyến đường bật lên Smart Bus, một nỗ lực vào tháng 5 năm 2017 để tạo ra một chiếc xe buýt của Tương lai, cung cấp tính năng theo dõi xe theo thời gian thực trên điện thoại của người dùng, màn hình lớn cho hành khách vô số thông tin du lịch, và thậm chí một bộ cổng USB để sạc điện thoại.
Thật không may, như Citymapper đã giải thích trong một bài đăng Thứ ba Trung bình, cơ quan quản lý Giao thông vận tải Luân Đôn giám sát việc cấp phép quá cảnh vốn có các hướng dẫn cụ thể về những gì được coi là xe buýt. Hơn tám chỗ ngồi, và bạn phải tuân theo các tuyến đường và lịch trình cố định có thể mất vài tuần để thay đổi. Công ty đã chỉ trích những quy tắc này, lần đầu tiên được phát triển vào năm 1831 cho những chiếc xe ngựa trên đường phố thành phố, theo quy định của thành phố ngựa:
Thay vào đó, Citymapper sẽ sử dụng các tài xế cho thuê tư nhân được cấp phép để tuân thủ các quy tắc taxi, tuân thủ quy tắc tám chỗ để có thể thay đổi tuyến đường để phù hợp hơn với nhu cầu. Công ty tuyên bố rằng với các tuyến xe buýt trước đây, họ đã biết chỉ sau một ngày cuối tuần phục vụ, làm thế nào nó có thể thay đổi tuyến tốt hơn.
Trong khi xe buýt có vẻ như là một phương thức vận tải lỗi thời và bị ghét bỏ, nhiều chuyên gia coi nó là chìa khóa cho quá cảnh trong tương lai. Elon Musk đã nói về mong muốn chế tạo một chiếc xe mà người dùng có thể gọi bằng điện thoại thông minh của họ, chở người và thả chúng khi cần thiết. Amos Haggiag, một trong những người chơi chính đằng sau chương trình xe buýt tự trị Las Vegas, thậm chí còn tuyên bố rằng các thành phố có thể cấm các phương tiện cá nhân từ đường trung tâm thành phố và khuyến khích sử dụng xe buýt để giảm bớt tắc nghẽn.
Tuy nhiên, Giao thông vận tải cho Luân Đôn miễn cưỡng cung cấp cho các công ty công nghệ các quy tắc lỏng lẻo hơn về quá cảnh ít gây ngạc nhiên hơn khi xem xét các vấn đề của họ với Uber. Vào tháng 9 năm 2017, cơ quan này đã từ chối gia hạn giấy phép Uber, mô tả nó là không phù hợp và phù hợp.
Uber Uber đã làm cho các thành phố lo lắng, làm cho sự hợp tác trở nên khó khăn cho những người khác, Thế hệ đầu tiên của công nghệ giao thông vận tải thường khiến các thành phố đau đầu. Điều này khiến những người chơi khác khó có thể tham gia một cách có ý nghĩa.
Hiện tại, có vẻ như Citymapper có thể đã tìm ra giải pháp với Smart Ride.